haku: @keyword Länsimetro / yhteensä: 10
viite: 7 / 10
Tekijä:Ojutkangas, Terhi
Työn nimi:Tietomallinnuksen käyttö ja mahdollisuudet Länsimetron rakennesuunnittelussa
The use and possibilities of building information modeling in the structural design of the Länsimetro project
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2012
Sivut:78      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennustekniikan laitos
Oppiaine:Talonrakennustekniikka   (Rak-43)
Valvoja:Puttonen, Jari
Ohjaaja:Saarinen, Olli
OEVS:
Digitoitu arkistokappale luettavissa Harald Herlin -oppimiskeskuksen asiakaskoneilla | ohje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:BIM
laser scanning
Länsimetro
underground design
tietomallinnus
BIM
laserkeilaus
Länsimetro
metrosuunnittelu
Tiivistelmä (fin): Monet mallinnustyökalut käyttöön ottavat suunnittelijat erehtyvät luulemaan, että tietomallintaminen on yhtä kuin 3D-työkalujen hyödyntäminen, mutta tietomallinnus vaatii myös uudenlaisen suunnittelu- ja rakennustavan omaksumisen.
Tietomallintamisesta saadut hyödyt edellyttävät, että rakennusprojektin osapuolet sitoutuvat käyttämään tietomallinnusta ja tietomallia hyödynnetään paljon muuhunkin kuin vain kaksiulotteisten suunnitelmien tuottamiseen.
Tietomallintamisen tarkoitus on tehostaa suunnitteluprosessia ja helpottaa kohteesta tehtävien analyysien suorittamista.

Tässä työssä tutkittiin, kuinka tietomallintamista voidaan hyödyntää Helsingin metrorataa Espoon Matinkylään jatkavan Länsimetron rakennesuunnittelussa.
Tutkitut tietomallinnusohjelmistot rajattiin Länsimetron suunnittelussa käytössä oleviin ohjelmiin.
Työssä tutustuttiin tarkemmin Länsimetron suunnittelussa olennaiseen kalliopinnan simulointiin.
Alustavat suunnitelmat muutettiin toteutuneen kalliopinnan mukaisiin suunnitelmiin sitä mukaan, kun kalliotilat saatiin louhittua ja niistä saatiin mittatietoa laserkeilaamalla.

Rakennetusta kohteesta tai rakennettavaa kohdetta ympäröivästä kalliopinnasta saadaan tarkkaa kolmiulotteista mittatietoa laserkeilaamalla.
Laserkeilaamalla voidaan muodostaa mitatusta kohteesta kolmiulotteinen mittapistepilvi, josta voidaan muokata esim.
DWG-muotoisia pistepilviä, poikkileikkausmalleja ja kolmioverkkoja.
Näitä pystytään hyödyntämään referenssikuvina tietomallinnusohjelmissa.

Työssä havaittiin, että monia tietomallintamisen ominaisuuksia ei voida hyödyntää, jos tietomallinnus otetaan projektissa käyttöön vain osittain.
Länsimetro-projektissa kaikki osapuolet eivät mallintaneet, sillä virallinen suunnittelutieto oli tilattu kaksiulotteisena eikä osapuolilta edellytetty tietomallinnusta.
Tietomallinnuksesta oli kuitenkin apua sitä hyödyntäville osapuolille Länsimetron haastavan geometrian vuoksi.
Länsimetron suunnitteluratkaisut poikkeavat tavallisten talonrakennuskohteiden ratkaisuista, jolloin niistä aiheutui myös uudenlaisia haasteita.
Kolmeulotteisen mallin avulla havaittiin suunnitelmista useita ristiriitaisuuksia, jotka kaksiulotteisissa suunnitelmissa jäivät huomaamatta.
Tiivistelmä (eng): Many designers have mistaken the plain usage of 3D tools in construction design as Building Information Modelling (BIM).
However, the decision to use BIM requires a new kind of approach to designing and building constructions.
All parties in a BIM project need to agree to use Building Information Modelling.
BIM is used to enhance the design process and to facilitate the making of analysis, going beyond just producing two-dimensional drawings.

The extension of the Helsinki underground line from Ruoholahti to Matinkylä is called the Länsimetro.
In this thesis how BIM can be utilized in the structural designing of the Länsimetro was studied.
The modelling programs surveyed closer were limited to the ones used in the actual design of the Länsimetro.
Special attention was paid to the simulation of the rock surface.
Preliminary plans were added to the actual plans regarding the handling of the rock surface as the tunnels were measured by means of laser scanning.

Measurement data from built structures or the rock surfaces surrounding the structures to be built can be measured with laser scanning, obtaining a point cloud of the measured structures.
The point cloud can be edited into a DWG format file that can then be used as a reference drawing within modelling software.

It was observed that a number of BIM features cannot be utilized if BIM is only partially implemented in the project.
Not all parties to the Länsimetro project used modelling because the official design data was ordered in a two-dimensional format and BIM was not required.
The parties using modelling did, however, find it helpful because of the challenging geometry of the Länsimetro project.
Design solutions used in the Länsimetro differ from ones used in ordinary building constructions thereby causing new challenges.
Many contradictions emerged from the three-dimensional model that has not been noticed in two-dimensional drawings.
ED:2013-04-05
INSSI tietueen numero: 46042
+ lisää koriin
INSSI