search query: @keyword liikenneturvallisuus / total: 22
reference: 17 / 22
« previous | next »
Author:Aittoniemi, Elina
Title:Tieliikenteen tietopalveluiden vaikutusmahdollisuudet liikenneturvallisuuteen
Potential safety impacts of in-vehicle information services
Publication type:Master's thesis
Publication year:2007
Pages:106      Language:   fin
Department/School:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Kulmala, Risto
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Keywords:traffic information
IVIS
navigation
traffic safety
weather and road condition warning
incident warning
liikenteen tiedotus
tietopalvelut
navigointi
liikenneturvallisuus
kelivaroitus
häiriövaroitus
Abstract (fin):Työn tavoitteena oli arvioida tieliikenteen tietopalveluiden vaikutusmahdollisuuksia tieliikenteen turvallisuuteen.
Arviointi suoritettiin siten, että tutkimuksen tuloksia voidaan hyödyntää mahdollisimman hyvin päätettäessä julkisen sektorin osallistumisesta tieliikenteen tietopalveluiden käyttöönottoon Suomessa.
Tutkimuksen toissijaisena tavoitteena oli tutkia tietopalveluiden muita vaikutuksia mm. liikenteen sujuvuuteen, päästöihin ja kulkutavan valintaan.
Arviointi kohdistui henkilöajoneuvon sisäisiin tietopalveluihin.

Työn alussa kartoitettiin kirjallisuuden avulla tieliikenteen tietopalveluiden vaikutuksia selvittäneiden tutkimusten tuloksia.
Tietopalveluiden määrällisiä turvallisuusvaikutuksia on maailmanlaajuisesti tutkittu erittäin vähän.
Turvallisuusvaikutuksia on harvoin selvitetty, eikä mistään tutkimuksesta löydetty kattavaa turvallisuusarviointia.

Vaikutusten määrällisen arvion määrittämiseksi toteutettiin Delfoi-tyyppinen asiantuntijakysely.
Vaikutusarviointiin valittiin kolme erilaista palvelua: kelivaroituspalvelu, häiriövaroituspalvelu sekä reitti- ja palveluopastus.
Vastaajia pyydettiin arvioimaan palvelujen käytöstä johtuvien toimintojen vaikutusten suuruuksia.
Kysely toteutettiin kaksivaiheisena Internet-kyselyn.
Kyselyyn vastasi 135 koti- ja ulkomaista asiantuntijaa.

Asiantuntijakyselyn arvioiden toteutuessa kelivaroituspalvelu vähentää käyttäjiensä huonon kelin henkilövahinko-onnettomuuksia Suomessa 11-18 %, ja reitti- ja palveluopastus vähentää kaikkia henkilövahinko-onnettomuuksia muutaman prosentin (0,5-2,5 %).
Jos kaikissa ajoneuvoissa olisi kyseiset palvelut, kelivaroituspalvelun avulla voitaisiin siten vähentää 87-137 ja reitti- ja palveluopastuksella 15-83 henkilövahinko-onnettomuutta vuosittain.
Häiriövaroituspalvelu vähentäisi häiriöiden aikaisia henkilövahinko-onnettomuuksia noin 1 %, mutta häiriöiden pienestä määrästä johtuen palvelulla ei ole olennaista vaikutusta henkilövahinko-onnettomuuksien kokonaismäärään.
Häiriövaroituspalvelun ensisijainen tehtävä onkin liikenteen sujuvuuden parantaminen.

Työn tulosten perusteella suositellaan ajantasaisen kelivaroituspalvelun toteuttamista mahdollisimman kattavana Suomessa.
Häiriövaroituspalvelua ei kannattane toteuttaa itsenäisesti pelkkien turvallisuusvaikutusten vuoksi, mutta se voisi toimia osana reitinopastusta.
Reitti- ja palveluopastuksella on tulosten perusteella positiivinen vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksien määrään, mutta palvelun toteutuksessa on kiinnitettävä huomiota siihen, ettei kuljettajan kuormitus kasva liian suureksi palvelua käytettäessä.
ED:2007-05-11
INSSI record number: 33881
+ add basket
« previous | next »
INSSI