search query: @instructor Holopainen, Matti / total: 6
reference: 4 / 6
Author: | Koivula, Olli |
Title: | Pääväylien liikenteellinen rooli kaupunkiseuduilla |
The role of arterial highways in urban transport | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2009 |
Pages: | 85 (+13) Language: fin |
Department/School: | Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos |
Main subject: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
Supervisor: | Luttinen, Tapio |
Instructor: | Holopainen, Matti |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Abstract (fin): | Suunnitteluohjeissa esitetyt väyläluokitukset perustuvat usein väylän liikenteelliseen merkitykseen sekä asemaan tieverkossa. Hierarkkinen asema sekä yhteysvälin merkitys ohjaavat näin suunnittelua ja vaikuttavat mm. teknisiin laatuvaatimuksiin ja nopeustavoitteisiin. Kaupunkiseutuun liittyvät liikenteelliset tehtävät, eri kulkumuotojen rooli sekä väylän suhde maankäyttöön voivat jäädä huomioimatta. Tarkempi ominaisuuksien ryhmittely on tarpeen liikenteellisen roolin arvioimiseksi. Tutkimuksen tavoitteena on selvittää, miten pääväylien liikenteellistä roolia kaupunki- seuduilla voidaan arvioida ja ryhmitellä. Tutkimuksessa muodostettiin liikenteellisen roolin luokituskriteerit, joiden avulla kehitettiin tilastollinen ryhmittelymenetelmä valituille tutkimuskohteille. Kirjallisuuskatsauksessa tutkittiin eri maiden suunnitteluohjeiden ja julkaisujen kriteereitä pääväylien liikenteellisen roolin luokitteluun. Perinteisten luokituksen rinnalle on tullut eri maissa ehdotuksia uusista luokituksista, joissa tuodaan esille katumaisia pääväyliä urbaaniin ympäristöön. Liikenteellisen roolin mukainen ryhmittely on kehitetty suunnitteluperiaatteiden muuttumisen ja nykyisiin väyläluokituksiin kohdistetun kritiikin pohjalta. Liikenteellinen rooli tarkoittaa laajempaa käsitettä kuin liikenteellinen asema ja verkollinen asema, joita nykyiset väyläluokitukset ilmaisevat. Lähtökohtana on, että liikenteellisen roolin on kuvattava väyläjaksoa osana pitkämatkaista yhteysväliä, mutta myös väylän merkitystä ympäröivän kaupungin liikenteen ja muiden toimintojen kannalta. Kriteerien löytämiseksi on selvitettävä väylän funktiot, jotka eivät rajoitu vain ajoneuvoliikenteen palvelemiseen. Kirjallisuuden ja tutkimuskohteiden tarkastelun pohjalta on valittu 16 ryhmittelykriteeriä siten, että ne kuvaavat neljää pääryhmää, jotka ovat verkollinen asema, liikenne, väylä- tyyppi ja yhdyskuntarakenne. Tutkimuskohteita analysoimalla on muodostettu lopulliset luokituskriteerit sekä kehitetty tilastollinen ryhmittelymenetelmä. Kriteerit on saatu tutkimuskohteista kerätyn empiirisen tiedon avulla. Niiden perusteella 18 tutkimuskohdetta on ryhmitelty klusterianalyysillä. Ryhmittely on tutkivaa, koska ryhmittelyyn kannalta olennaisimmat muuttujat sekä ryhmien lukumäärä eivät olleet etukäteen tiedossa. Eri ryhmittelyjen tuloksia yhdistelemällä määritellyt liikenteellisen roolin seitsemän perustyyppiä ovat vilkas ajoneuvoliikenteen kehäväylä kaupunkiympäristössä, keskeinen läpikulkuliikenteen pääväylä maankäyttöalueen keskellä, ajoneuvoliikenteen läpikulkuväylä kaupunkiympäristössä, vaihtelevan väylästandardin väylä esikaupungissa, laajan liikenteellisen roolin moottoriväylä, ohikulkuväylä kaupunkirakenteessa, sekä ohikulkuväylä kaupungin ulkopuolella. Ryhmittelyn tulos osoittaa, miten väylän liikenteellinen rooli voi vaihdella toiminnalliselta luokaltaan korkeiden väylien tapauksessa. Tutkimus havainnollistaa, miten pääväyliä voidaan ryhmitellä erilaisiin tyyppeihin hierarkkisen luokituksen sijasta. Nykyisiin suunnitteluohjeiden luokituksiin nähden kriteereitä on moninkertainen määrä. Luokituskriteerit ilmaisevat väylän monipuolisia funktioita kaupunkiseuduilla, joita nykyiset luokitukset eivät ota huomioon. |
ED: | 2009-06-10 |
INSSI record number: 37497
+ add basket
INSSI