search query: @supervisor Ernvall, Timo / total: 74
reference: 9 / 74
« previous | next »
Author:Myyryläinen, Tero
Title:Rautateiden liikenteenohjauksen työn kuormittavuuden mittaaminen ja mittariston kehittäminen
Evaluation of workload in train traffic control and development of the workload assessment tool
Publication type:Master's thesis
Publication year:2010
Pages:106 + [12]      Language:   fin
Department/School:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Mäkitalo, Miika ; Karkkonen, Raija
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201203151569
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Keywords:railways
train traffic control
workload
workload assessment
rautatieliikenne
liikenteenohjaus
työn kuormittavuus
kuormittavuuden mittaaminen
mittaristo
Abstract (eng): Railways in Finland are in transition due to the organizational changes, freight rail privatization and potential privatization of the field of passenger rail traffic.
These changes as well as the renewal of the traffic-control systems are affecting the arrangement of train traffic control and also on the workload of traffic controllers.

Traffic Control Centres (TCC's) of Eastern Finland have developed a workload assessment tool but it isn't in use in other TCC's because of the lack of weighting coefficients of work tasks.
The aim of this research and development process was to produce a new workload assessment tool on the basis of the tool developed in Eastern Finland.
The requirement for the new tool was that work tasks should be weighted according to how much load it causes.
The tool should also work in the whole rail network in Finland regardless of several different traffic-control systems and other differences in various TCC's.

Development process of the workload assessment tool began in a workshop that was held with train controllers and other Subject Matter Experts (SME's) from each TCC in Finland.
An initial workload assessment tool was created in the workshop based on the targets set and the knowledge gathered in the theoretical part of this research.

The development process continued by testing the initial tool.
The outcome of this process was an assessment tool that measures workload by the amount of controlling actions traffic controllers carry out during observation.
The assessment tool can be used in all of the TCC's in Finland despite the differences in traffic control environment.
Different work tasks are weighted and the tool can also predict upcoming changes in workload caused by changes in the arrangements of traffic control.
Changes in workload can be observed before making decision for example about new traffic-control system.

The assessment tool wasn't fully finished during this research.
Nevertheless the development process of the assessment tool has taken major steps.
The most important contribution of this research was the accurate definition and weighting of those work tasks that are included in the tool.
The improvements ensure that the measurements done by using the tool are comparable regardless in which of the TCC's the tool is used or who is using it.
A desired value of workload index was not determined during this research but the tool will be finished in the future.
Abstract (fin): Suomen rautatieliikenne on muutostilassa johtuen mm. organisaatiomuutoksista sekä tavaraliikenteen ja mahdollisesta matkustajaliikenteen avaamisesta kilpailulle.
Nämä muutokset heijastuvat myös liikenteenohjaukseen, jonka järjestelyitä muuttaa myös ohjaustekniikan uudistaminen.
Liikenteenohjauksen järjestelyiden muuttuminen vaikuttaa liikenteenohjaajien työn kuormittavuuteen.
Työn kuormittavuuden muutosta tulee tarkkailla, jotta uudelleenjärjestetyt työtehtävät eivät aiheuta pitkittyvää korkeaa kuormitusta liikenteenohjaajille.

Suomessa rautateiden liikenteenohjaajien työn kuormittavuuden mittaamiseen on kehitetty Itä-Suomen ohjausalueella mittaristo, jota tosin ei olla otettu käyttöön muilla ohjausalueilla johtuen mm. painokertoimien puutteesta.
Tämän työn tavoitteena oli kehittää Itä-Suomen mittariston pohjalta liikenteenohjaajien työn kuormittavuuden arvioimiseen mittaristo, jossa työnosat on painotettu, ja joka toimii kaikilla ohjausalueilla niiden vaihtelevista ominaisuuksista riippumatta.

Mittariston kehittämisprosessi käynnityi työpajassa, johon osallistui liikenteenohjauksen asiantuntijoita jokaisesta Suomen ohjauskeskuksesta.
Työpajassa luotiin työn teoriaosuuden tietojen ja mittaristolle asetettujen tavoitteiden pohjalta alustava kuormittavuusmittaristo, jonka kehittämistä jatkettiin testimittauksista saatujen kokemusten perusteella.
Kehittämisprosessin tuloksena syntyi mittaristo, joka mittaa kuormittavuutta ohjaajien tekemien toimenpiteiden määrän perusteella.
Mittaristo toimii koko Suomessa riippumatta ohjausalueesta, ja eri työtehtävät on mittaristossa painotettu niiden kuormittavuuden mukaan.
Mittaristolla voidaan myös ennakoida liikenteenohjausjärjestelyiden muutoksien vaikutusta liikenteenohjaajien kuormitustasoon.

Mittaristoa ei saatu työn puitteissa täysin valmiiksi.
Mittariston kehittämisen kannalta on kuitenkin otettu merkittäviä edistysaskelia.
Tämän työn tärkein kontribuutio mittariston kehitysprosessille työtehtävien painottamisen ohella oli saada mittaristoon mukaan otettavat työtehtävät määritettyä yksiselitteisesti siten, että mittaristolla saadaan vertailukelpoisia tuloksia ohjausalueesta tai kuormittavuustarkastelun tekijästä riippumatta.
Mittariston kuormitusluvulle ei tämän työn puitteissa ehditty määrittelemään tavoitearvoa, mutta se tullaan tekemään jatkossa.
ED:2010-12-22
INSSI record number: 41473
+ add basket
« previous | next »
INSSI