search query: @keyword climate change / total: 32
reference: 14 / 32
| Author: | Liukkonen, Anne |
| Title: | Alternatives to reduce transportation based greenhouse gases in Helsinki metropolitan area |
| Alternativ för att reducera klimatvärmande gaser i Helsingforsregionen | |
| Vaihtoehtoja Helsingin seudun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen | |
| Publication type: | Master's thesis |
| Publication year: | 2012 |
| Pages: | 105 + [85] Language: eng |
| Department/School: | Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos |
| Main subject: | Tietekniikka (Yhd-10) |
| Supervisor: | Pellinen, Terhi |
| Instructor: | Raitanen, Nina ; Maura, Lars |
| Digitized copy: | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/100195 |
| OEVS: | Digitized archive copy is available in Aaltodoc
|
| Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
| Keywords: | climate change emissions energy efficiency electric car ilmastonmuutos päästöt energiatehokkuus sähköauto klimatförändrig utsläpp energieffektivitet elbil |
| Abstract (eng): | Transportation is a significant source of greenhouse gas emissions. Greenhouse gases are compounds, which are produced by human acts and natural processes and have climate warming effect. The most important greenhouse gas is carbon dioxide, CO2. Other important greenhouse gases caused by transportation are methane, CH4/sub>, and nitrous oxide, N2O. Greenhouse gas emissions of vehicles using liquid fuels can be calculated from the mass or volume of fuel consumed. Greenhouse gas emissions of transportation modes using electricity can be calculated from the amount of electric energy consumed, if the carbon intensity of electricity production is known. The amounts of greenhouse gas emissions are restricted by local, national and global targets. In Finland many of the greenhouse gas regulating targets are based on the legislation by European Union, because Finland is one of the members of European Union. Both political decisions and advanced technical solutions are needed to achieve the greenhouse gas reducing targets set by European Union and other relevant sites. The share of transportation modes is significantly affecting greenhouse gas emissions of transportation. Other significant factors are travelled kilometres per citizen, technology used in vehicles and the number of passengers per car or per other motorized transportation unit. The most important finding in this thesis is that the use of electric cars instead of conventional gasoline and diesel cars would be a very effective greenhouse gas reducing mean in Helsinki metropolitan area. |
| Abstract (fin): | Liikenne on yksi tärkeimmistä kasvihuonekaasujen päästölähteistä. Kasvihuonekaasut ovat yhdisteitä, jotka merkittävästi voimistavat maailmanlaajuista ilmaston keskilämpötilan nousua. Tärkein kasvihuonekaasuista on hiilidioksidi, CO2, Muita merkittäviä liikenteestä aiheutuvia kasvihuonekaasuja ovat metaani, CH4, ja dityppioksidi, N2O. Nestemäisten liikennepolttoaineiden aiheuttamien kasvihuonekaasupäästöjen määrät voidaan laskea kulutetun polttoaineen tilavuuden tai massan perusteella. Sähkökäyttöisten liikennevälineitten kasvihuonekaasupäästöt voidaan puolestaan laskea kulutetun sähköenergian määrän perusteella, kun sähköntuotannon hiilidioksidi-intensiteetti tiedetään. Kasvihuonekaasupäästöjen määrää rajoittavat paikalliset kansalliset ja kansainväliset päästövähennystavoitteet. Suomessa huomattava osa kasvihuonekaasupäästöjä rajoittavista säännöstöstä on Euroopan unionin lainsäädännöstä johtuvaa, koska Suomi on yksi Euroopan unionin jäsenmaista. Sekä poliittisia päätöksiä että edistyneitä teknisiä ratkaisuja tarvitaan asetettujen päästövähennystavoitteiden saavuttamiseen. Liikenteen kulkutapaosuudet vaikuttavat merkittävästi liikenteestä aiheutuvien kasvihuonekaasupäästöjen määriin. Muita tärkeitä kasvihuonepäästöihin vaikuttavia tekijöitä ovat henkilöiden päivittäin tekemä liikennesuorite, ajoneuvoissa käytettävä teknologia sekä ajoneuvon tai muun liikenneyksikön täyttöaste. Tärkein tätä diplomityötä tehdessä esiin tullut havainto on henkilöautojen käyttövoiman merkitys kasvihuonekaasupäästöihin: perinteisten bensiini- ja dieselkäyttöisten henkilöautojen korvaaminen sähkökäyttöisillä ajoneuvoilla pienentäisi merkittävästi liikenteestä aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä. |
| ED: | 2012-09-07 |
INSSI record number: 45231
+ add basket
INSSI