search query: @keyword LNG / total: 17
results-list
reference: 9 / 17
« previous | next »
Author:Salo, Olli
Title:Techno-economic feasibility of liquefied natural gas in heavy industry applications
Nesteytetyn maakaasun teknillistaloudellinen kannattavuusanalyysi raskaan teollisuuden sovelluksissa
Publication type:Master's thesis
Publication year:2014
Pages:67 + 3      Language:   eng
Department/School:Insinööritieteiden korkeakoulu
Main subject:Energiatekniikka   (K3007)
Supervisor:Syri, Sanna
Instructor:Koskelainen, Antti
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201406252240
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  6134   | Archive
Keywords:LNG
heavy industry
fuel switch
profitability
LNG
polttoaineenvaihdos
raskas teollisuus
kannattavuusanalyysi
Abstract (eng):Heavy metal industry in Northern Finland is currently relying on imported liquefied petroleum gases and oil products in their production processes.
Traditionally fuel chains have been outsourced to oil companies, which has made fuel procurement easy for the customer but reduces market openness and consumer's options and negotiating power.
Tightening environmental regulations and increasing costs of oil based products have turned the industry to look for alternative fuels.
Most of the competitors in Central Europe are using natural gas in their processes.
Natural gas pipeline is available only in Southern Finland, thus the only option to use natural gas is to import liquefied natural gas (LNG).
The objective of this thesis is to review the technical feasibility of LNG in heavy metal industry applications and assess the economic viability of fuel switch from currently used fuels to LNG.
The aim is to find out what kind of solutions are economically feasible and calculate an approximate end user price of re-gasified natural gas and net present value of fuel switch for different kind of consumers in terms of consumed volume and location.
LNG is technically feasible fuel for most industrial processes currently using liquefied petroleum gases or oil products.
Fuel switch requires investments to fuel transport and storage capacity and changes in fuel distribution and burner equipment.
This thesis indicates that economies of scale have a major impact on the cost of imported LNG.
All cost components in the fuel chain are heavily reduced when the size of operations is increased.
From a consumer's point of view, most profitable solution is to create a consortium, which has better possibilities to invest to a common LNG fuel chain including LNG carrier and import terminal.
The fuel chain is optimized for the whole consortium, not for individual consumers, thus reducing the effects of individual consumption patterns and increasing security of supply and negotiation power of all consortium members.
Abstract (fin):Raskas metalliteollisuus Pohjois-Suomessa käyttää prosessin polttoaineena tällä hetkellä propaania ja öljytuotteita.
Polttoaineketju on tavallisesti ulkoistettu öljy-yhtiöille, mikä tekee polttoainehankinnan helpoksi käyttäjälle, mutta vähentää markkinoiden toimivuutta ja asiakkaan valintamahdollisuuksia sekä heikentää neuvotteluasemaa.
Tiukentuva ympäristölainsäädäntö ja öljytuotteiden kasvava hinta ovat kääntäneet teollisten toimijoiden huomion vaihtoehtoisiin polttoaineisiin.
Suurin osa kilpailijoista käyttää prosessien polttoaineena maakaasua.
Suomessa maakaasuputki ulottuu vain eteläiseen osaan maata, minkä vuoksi nesteytetty maakaasu (LNG) on ainoa vaihtoehto käyttäjälle, joka haluaa vaihtaa maakaasuun.
Tämän diplomityön tavoitteena on käydä läpi LNG:n tekninen soveltuvuus raskaan metalliteollisuuden sovelluksiin ja arvioida nykyisten polttoaineiden korvaamisen taloudellinen kannattavuus.
Tarkoituksena on selvittää, mille sovelluksille polttoainevaihdos olisi taloudellisesti kannattavaa ja laskea arvioitu loppukäyttäjähinta kaasutetulle LNG:lle sekä polttoainevaihdoksen nettonykyarvo erityyppisille käyttäjille, joiden sijainti ja kulutusmäärät vaihtelevat.
LNG soveltuu teknisesti suurimpaan osaan teollisista prosesseista, joissa poltetaan tällä hetkellä propaania, butaania tai öljytuotteita.
Polttoainevaihdos vaatii kalliita investointeja kuljetuskalustoon ja varastointiin sekä muutoksia jakelu- ja poltinjärjestelmään.
Tässä työssä saadut tulokset viittaavat siihen, että mittakaavaeduilla on huomattava vaikutus LNG:n loppukäyttäjähintaan.
Polttoaineketjun kaikkien osien yksikkökustannus pienenee huomattavasti kun yksikkökokoa ja läpivientiä kasvatetaan.
Käyttäjien näkökulmasta taloudellisin ratkaisu on muodostaa yhteenliittymä, joka investoi yhteiseen LNG-alukseen ja maahantuontiterminaaliin.
Polttoaineketju mitoitetaan ja optimoidaan yhdistettyyn tarpeeseen eikä yksittäisille käyttäjille.
Tämä pienentää yksittäisten käyttäjien kulutusvaihteluiden vaikutuksia ja kasvattaa kaikkien yhteenliittymän jäsenien polttoaineen toimitusvarmuutta ja neuvotteluvoimaa.
ED:2014-08-03
INSSI record number: 49483
+ add basket
« previous | next »
INSSI