haku: @keyword metro / yhteensä: 20
hakutulos-lista
viite: 18 / 20
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Laaksonen, Markku
Työn nimi:Metrojunahankinnan valmistelu
Metro train purchase preparation
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2008
Sivut:ix + 61 s. + liitt.      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Koneenrakennustekniikan laitos
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Pakkala, Risto
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5226   | Arkisto
Avainsanat:metro
rolling stock
purchase
order specification
metro
kalusto
hankinta
Tiivistelmä (fin): Tämä työ valmistelee tulevaa lisäkaluston hankintaa, kun Helsingin metroverkko laajenee Espooseen.
Lähitulevaisuudessa myös lisälaajentuminen on mahdollista.

Nykyinen kalusto koostuu vuodesta 1982 liikennöineestä M100-sarjasta sekä vuonna 2000 aloittaneesta M200-sarjasta.
Valmistajan osittain epäonnistuneesta suunnittelusta johtuen M200-sarjassa on ilmennyt joitakin ongelmia erityisesti huolloissa.
Valmistuksen valvonnan puute taas johti tarkoitukseensa sopimattomien komponenttien käyttöön.

Helsingissä metrojunat liikennöivät nykyisin kolmen vaunuparin kokonaisuuksina.
Työtä varten tarkasteltiin ulkomaisia metrokalustohankintoja, joista tilastollisin menetelmin tutkittiin yksiköiden pituuksia ja korimateriaaleja.
Tutkimuksen perusteella useampivaunuiset yksiköt ovat syrjäyttäneet lähes kokonaan vaunuparit.
Helsingissä yksikön pituus voi olla joko kaksi tai neljä vaunua, valinta riippuu kokonaiskustannuksista.
Korimateriaalivaihtoehdoiksi näyttävät vakiintuneen ruostumaton teräs ja alumiini.

Lisäkaluston tarve pitää arvioida myös tulevat verkon laajennukset huomioon ottaen.
Option varaaminen nostaa huomattavasti junakohtaisia kustannuksia verrattuna kerralla tilattavaan sarjaan.
Tulevat rataosuudet ja automatisointi asettavat omat vaatimuksensa kalustolle.
Muun muassa Otaniemen lenkki voi muodostua pyörien kulumisen kannalta ongelmalliseksi.
Nykyinen kiskojen rasvauskäytäntö kuitenkin riittänee.

Matkustajaturvallisuus sekä matkustajien turvallisuuden tunne tulisi huomioida määrittelyissä muun muassa valvontakameroilla.
Siirryttäessä automaattiajoon on kameroista luultavasti apua myös ilkivallan ehkäisyssä.
Juniin on toivottu ilmastointia, mutta tekijän mielestä se lisää liikaa tarkkaan rajoitettua akselipainoa.
Sen hyöty on lisäksi kyseenalainen.
Vaunujen muotoilu rajoittuu junan päihin.
M200-sarjassa liiallinen muotoilu teki tuulilasista kalliin ja se on automaattijunassa hankala suojata ilkivallalta.
Seuraavassa sarjassa tuulilasin muotoilua kannattaa yksinkertaistaa.

Uutta kalustoa tilattaessa tulee huomioida, että valmistajilla on olemassa tiettyjä perusratkaisuja.
Niistä poikkeaminen nostaa helposti kustannuksia ja voi heikentää luotettavuutta.
Tilaajan tekemä tekninen määrittely onkin käytännössä lähinnä lista toiveista, joita kalustolta halutaan.
Lopullinen ratkaisu syntyy parhaiten valmistajien kanssa neuvottelemalla.
Valmistuksen valvonta ja piirustusten huolellinen tarkastaminen ovat tärkeitä tekijöitä ongelmien ennaltaehkäisyssä.
ED:2008-10-13
INSSI tietueen numero: 36426
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI