haku: @keyword measurement / yhteensä: 61
viite: 22 / 61
| Tekijä: | Rantakallio, Antti |
| Työn nimi: | Suomen tieverkko, nykyaikaiset valaistusvaihtoehdot ja käyttäjätutkimus ledivalaistukselle |
| Finnish road network, modern lighting options and user study for LED lighting | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2011 |
| Sivut: | vii + 90 s. + liitt. 10 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Elektroniikan laitos |
| Oppiaine: | Valaistustekniikka (S-118) |
| Valvoja: | Halonen, Liisa |
| Ohjaaja: | Puolakka, Marjukka |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201207022642 |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 1327 | Arkisto |
| Avainsanat: | Finnish road network road lighting LED-luminaire installation mapping measurement pedestrian sidewalk user study Suomen tieverkko tievalaistus LED ledivalaisin asennuskartoitus kevyt liikenne jalkakäytävä käyttäjätutkimus |
| Tiivistelmä (fin): | Tievalaistus on tärkeää pimeän ajan liikenneturvallisuudelle. Eco-design direktiivi vaikuttaa juuri nyt tievalaistuksen ratkaisuihin ja johtaa valaisinhankintoihin. Ulkovalaisinvalikoiman ledituotteet eivät ole vielä perinteisten purkausvalaisimien tapaan tunnettuja. Ledivalaisimista muotoutunee energiatehokkaimmat tievalaistuksen ratkaisut jo lähitulevaisuudessa, mutta valaisimien käyttöönotossa on vielä haasteita. Moderneista tievalaisinmalleista tarvitaan lisää tietoa, jotta niistä osataan valita sopivimmat jokaiseen kohteeseen. Uusien ledivalaisimien yleistä hyväksyttävyyttä tulisi selvittää koehenkilöiden asennuksista antaman palautteen avulla. Tässä työssä pyritään hankkimaan ratkaisuja näihin ongelmiin tutustumalla nykyaikaisiin valaistusvaihtoehtoihin laboratoriossa ja valaistusasennuksissa sekä selvittämällä vuonna 2010 tehtyjä ledivalaistusasennuksia ja kevyen liikenteen suhtautumista sellaisiin. Työssä kartoitetaan ensin Suomen tieverkon rakenne ja pituus sekä selvitetään käytetty päällyste ja valaistut osuudet. Kevyen liikenteen väylästön ominaisuudet selvitetään. Suomessa vuonna 2010 tehdyt lediulkovalaistusasennukset kartoitetaan. Seuraavaksi työssä tutkitaan erilaisia tievalaisimia ja mitataan niiden ominaisuuksia. Erilaisilla ja eri-ikäisillä ratkaisuilla toteutettujen tievalaistusasennusten valaistustulokset mitataan ja tuloksia verrataan valaistusluokkien vaatimuksiin. Lopuksi käydään läpi työhön toteutettu kevyen liikenteen ledivalaistusta arvioiva käyttäjätutkimus ja sen tulokset. Uusien leditekniikalla toteutettujen ulkovalaisinasennusten määrä kasvaa jatkuvasti ja kartoituksessa selvitetyt ovat aikaisempaa suurempitehoisia. Myös valon värilämpötila on noussut edellisistä selvityksistä. Mitattujen ledivalaisimien valotehokkuus vaihteli suurpainenatriumvalaisimien kanssa kilpailukykyisen ja merkittävästi niitä huonomman välillä. Toiset ledivalaisimet pärjäävät ominaisuuksiltaan jo nyt moderneille purkauslamppuvalaisimille. Mittauksissa uudet eivätkä vanhat katuvalaistusasennukset täytä tiealueidensa valaistusteknisiä vaatimuksia. Asennukset, joilta mitattiin estohäikäisy, selvisivät AL-luokan vaatimuksesta eikä niitä pidetty häikäisevinä käyttäjätutkimuksessa. Koehenkilöiden arvioimat ominaisuudet olivat lediasennuksilla verrattavia tai jopa merkittävästi parempia kuin suurpainenatriumlamppuvalaisinasennuksella. Mieltymyseroja 6000 ja 3000 K valkoisen valon välillä ei huomattu. Lediasennukset olivat keskimääräisen tunnistusetäisyyden osalta vertailuasennukseen nähden tasoissa tai parempia. |
| Tiivistelmä (eng): | Road lighting is important for night-time road safety. Eco-design Directive affects road lighting solutions now and leads to lighting purchases. LED-products for outdoor lighting are not yet known like the traditional discharge lamps. LED-luminaires will become the most energy efficient road lighting solutions in the near future, but still have their challenges. More information is needed on modern road luminaires so that the most appropriate ones for each project can be chosen. Public acceptability of new LED-luminaires should be studied. This study aims at providing information of modern lighting options, lighting installations, as well as exploring the LED-luminaire installations made in the year 2010 in Finland and how pedestrians react to those. Finnish road network structure and length are mapped, and pavement and usage of lighting are researched. Pedestrian way network characteristics are analyzed. LED-outdoor lighting installations made in the year 2010 in Finland are mapped. Next a variety of luminaires are examined and their properties measured. Road lighting installations of different ages and solutions are measured and the results compared to the requirements of the lighting classes. The evaluative user study on LED-lighting and its results are shown. New outdoor LED-lighting installations are implemented in growing numbers and are more powerful than earlier. Also, the color temperature of light has risen since previous studies. Measured luminous efficacies of LED-luminaires ranged between competitive and considerably worse than the high pressure sodium lamp luminaires. Some LED-luminaires have properties comparable to modern discharge lamp luminaires. Measurements of the new and the old street lighting installations show problems in complying with the requirements of lighting classes. Installations, which had their disability glare measured, complied with the AL-class requirement and were not considered glaring in the user study either. The test subjects evaluated the characteristics of installations with LED-luminaires from comparable to significantly better than with high pressure sodium lamp luminaires. Preference differences between 6000 and 3000 K white light was not noticed. LED-installations were comparable or better than the reference installation in recognition distance average. |
| ED: | 2011-05-10 |
INSSI tietueen numero: 41658
+ lisää koriin
INSSI