haku: @keyword accessibility / yhteensä: 19
hakutulos-lista
viite: 8 / 19
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Salomaa, Osmo
Työn nimi:Saavutettavuuspohjainen matkojen suuntautumisen ja kulkutavan valinnan simulointimalli
An Accessibility-Based Simulation Model for Destination and Mode Choice of Trips
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2011
Sivut:110      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Matematiikan ja systeemianalyysin laitos
Oppiaine:Sovellettu matematiikka   (Mat-2)
Valvoja:Ehtamo, Harri
Ohjaaja:Moilanen, Paavo ; Pesonen, Hannu
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  29   | Arkisto
Avainsanat:transportation
land use
accessibility
choice of residential location
destination choice
trip chains
mode choice
simulation
liikenne
maankäyttö
saavutettavuus
asuinpaikan valinta
matkojen suuntautuminen
matkaketjut
kulkutavan valinta
simulointi
Tiivistelmä (fin): Liikennemalleja tarvitaan liikenteen ja maankäytön suunniteltujen hankkeiden ja toimenpiteiden vaikutusten arviointiin.
Nykyisin käytössä olevat mallit ovat monelta osin vanhentuneita ja teoreettisesti ongelmallisia ja soveltuvat heikosti moniin nykyajan sovelluskohteisiin.

Tämän työn tavoitteena on kehittää uuden tyyppinen liikennemalli, jossa otetaan matkaketjut huomioon, johon sisällytetään aikadimensio ja jossa simuloimalla käsitellään yksittäisten talouksien ja yksilöiden tavallisia arkipäivämatkoja ja niihin liittyvää päätöksentekoa.
Malli laaditaan Helsingin työssäkäyntialueelle 250 metrin säännöllisen ruudukon alueellisella tarkkuudella.
Mallin pääasiallinen käyttötarkoitus on tutkia, miten maankäytön ja liikennejärjestelmän muutokset vaikuttavat liikkumiseen.

Työssä tarkastellaan mallin antamia tuloksia nykytilanteelle ja Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman 2011 luonnoksen mukaiselle vuoden 2035 ennustetilanteelle.
Tulosten perusteella malli näyttää lupaavalta ja siitä on tunnistettu vahvuuksia ja puutteita jatkokehitystä ja käyttöä varten.
Malli soveltuu lähitulevaisuudessa erityisesti alueellista tarkkuutta tai kevyen liikenteen huomioimista vaativiin sovelluksiin ja pitkällä aikavälillä sitä voidaan harkita korvaamaan perinteisiä aluekeskiarvomalleja.
Tiivistelmä (eng): Transportation models are needed to assess the impact of planned transportation and land use projects and operations.
Models currently in use are to a large extent outdated and theoretically problematic and are poorly applicable to many current problems.

The goal of this work is to develop a new kind of transportation model, one that takes trip chains into account, includes a time-dimension and in which ordinary daily trips and related decision-making is handled by simulation.
The model is implemented for the Helsinki commuting area using the spatial precision of a regular 250 meter grid.
The main purpose of the model is to investigate how changes in land use and transportation system affect traveling.

Results from the model are examined for the present day and for the forecasted year 2035 according to a draft of the 2011 Helsinki region transport system plan.
According to the results, the model looks promising and its strengths and limitations have been identified for further development and use.
The model is applicable in the short term especially for applications that require spatial precision or inclusion of pedestrian and bicycle trips in analysis and in the long term it can be considered a possible candidate to replace traditional aggregate models.
ED:2011-09-21
INSSI tietueen numero: 42789
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI