haku: @keyword roughness / yhteensä: 12
hakutulos-lista
viite: 6 / 12
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Oksman, Jere
Työn nimi:Telakan mahdollisuudet kitkavastuksen pienentämiseen uudisrakennuksissa
Possibilities for shipyard to decrease hull friction
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2012
Sivut:109 + [39]      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Matusiak, Jerzy
Ohjaaja:Hämäläinen, Raimo
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  3748   | Arkisto
Avainsanat:skin friction
drag
roughness
coatings
air lubrication
kulkuvastus
karheus
kitka
maalipinta
ilmapulputus
Tiivistelmä (fin): Laivan kulkuvastuksesta pyritään pienentämään kitkavastuksen osuutta.
Laivan pinnankarheudella on vaikutusta polttoainekustannuksiin ja päästöihin.
Pinnankarheuden vähentämisen ohella myös ilmansyöttöjärjestelmät ovat nykyään aktiivisen tutkimuksen kohteena.
Pinnankarheuteen sisältyy niin maalipinnan karheus, kuin rakenteellinen karheus eli hitsisaumat ja levykentän aaltoilu.

Tämän työn tarkoituksena on tarkastella pinnankarheuden vähentämisestä aiheutuvia säästöjä esimerkkilaivan polttoainekustannuksiin.
Maalipinnan valinta, hitsisaumojen hiomisen vaikutus ja levykentän aaltoilun vaikutus lasketaan polttoainekustannuksiin.

Työssä tarkastellaan myös erilaisia maalipintoja ja perehdytään niiden toimivuuteen ja tehokkuuteen rungon likaantumisen ehkäisyssä.
Myös potkurin pinnankarheuden vaikutusta ja potkurin maalaamisen hyötyjä kartoitetaan uudisrakennuksen kannalta.
Työssä tarkastellaan myös kitkavastuksen vähentämiseen tarkoitettujen ilmansyöttöjärjestelmien tämänhetkistä kehitystä ja toteutuksia.
Työssä tarkastellaan lupaavimpia olemassa olevia ratkaisuja ja sovelluksia ilmansyöttöjärjestelmistä.
Tiivistelmä (eng): The aim is for shipyard to minimize resistance of a ship.
The frictional resistance and particularly effect of surface roughness has a significant contribution to total resistance.
The aim of this work is to look into to effect of frictional resistance of a ship and calculate the effect of surface roughness to ships fuel efficiency.
Different coating types are reviewed and their qualities are studied.
Besides coatings, surface roughness due to welding seams and shell plate buckling and their effect on fuel consumption is discussed.
Recent progresses of air lubrication systems have increased interest of shipyards.
In this work most promising available systems are discussed and their suitability for cruise ships is reviewed.
ED:2012-12-03
INSSI tietueen numero: 45673
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI