haku: @supervisor Matusiak, Jerzy / yhteensä: 72
viite: 8 / 72
| Tekijä: | Tompuri, Markus |
| Työn nimi: | Evaluation of simplified methods for judging intact stability of ships in waves |
| Aallokossa olevan ehjän laivan vakavuuden yksinkertaistettujen laskentamenetelmien vertailu | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2013 |
| Sivut: | 80 + [2] Kieli: eng |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Sovelletun mekaniikan laitos |
| Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
| Valvoja: | Matusiak, Jerzy |
| Ohjaaja: | Ruponen, Pekka |
| Sijainti: | |
| Avainsanat: | second generation intact stability criteria parametric roll pure loss of stability surf-riding and broaching-to simplified methods toisen sukupolven vakavuuskriteerit keinunnan parametrinen resonanssi vakavuuden menettäminen aallon harjalla |
| Tiivistelmä (fin): | Tässä työssä on tutkittu ehjän laivan alttiutta vakavuuden menettämiseen aallokossa käyttäen yksinkertaistettuja laskentamalleja. Tarkastelun alaisena oli kolme ilmiötä: keinunnan parametrinen resonanssi, vakavuuden menettäminen aallon harjalla ja aluksen ratsastaminen aallolla/leikkaaminen aaltoon. Tämä työ on tehty seuraten IMOn toisen sukupolven vakavuuskriteerien asettamia raameja, kuten ne on esitetty SLF55-seminaarissa. Työssä on esitelty fysiikkaa edellä mainittujen ilmiöiden takana, sekä yksinkertaistettujen laskentamenetelmien johto. Laivojen vakavuuden arviointi tehtiin käyttäen yhden vapausasteen laskentamalleja. Esitettyjä laskentamalleja sovellettiin testilaskennassa, joka suoritettiin 9 eri laivamallille. Laivat edustivat useita eri laivatyyppejä. Tässä työssä esitetyt laskentamenetelmät tuottavat paljon arvokasta tietoa laivan käyttäytymisestä aallokossa verrattain yksinkertaisilla laskelmilla. Suurin epäjohdonmukaisuus esitetyissä menetelmissä havaittiin alttiustarkastelussa parametriseen keinunnan resonanssiin, jossa alttiutta tarkasteltiin ainoastaan ennalta määritellyillä nopeuksilla ja tällöin kriittisiä nopeuksia ei välttämättä havaita. Työssä ehdotetaan vaihtoehtoista lähestymistapaa, jossa pääpaino olisi kriittisien nopeuksien tunnistamisessa eri parametrisen keinunnan resonanssin alueilla. |
| Tiivistelmä (eng): | In this thesis vulnerability to intact stability failures of ships in waves was studied with simplified calculation methods. Three modes of stability failure were investigated; parametric roll, pure loss of stability and surf-riding/broaching to. This study was done following the guidelines of IMO Second Generation Stability Criteria, as it was presented in SLF55. Physics behind the each abovementioned stability failure modes were explained along with derivation and reasoning of the simplified calculation methods. Evaluation of stability with these methods was done with using one degree of freedom calculation methods. Sample calculations were carried out with 9 sample ships to evaluate the methods. Ships represented multiple different ship types. Method presented in this thesis was proven to produce a lot of valuable data about ships performance in rough conditions with relatively simple calculations. Largest conceptual inconsistency from the methods was found from vulnerability check for parametric roll, where vulnerability was addressed only in predetermined speeds and critical speeds might not be discovered. An alternative approach was suggested, where the focus would be on discovering the critical speeds for different parametric roll regions. |
| ED: | 2013-10-14 |
INSSI tietueen numero: 47309
+ lisää koriin
INSSI