haku: @keyword Länsimetro / yhteensä: 10
viite: 4 / 10
| Tekijä: | Nummela, Arto |
| Työn nimi: | Tapiolan metroaseman ja länsimetron vaikutus ympäröivään liiketoimintaympäristöön ja arvonmuodostukseen |
| Effect of Tapiola metro station to surrounding business environment and value creation | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2015 |
| Sivut: | viii + 69 s. + liitt. 2 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
| Oppiaine: | Kiinteistöjohtaminen (M3003) |
| Valvoja: | Junnila, Seppo |
| Ohjaaja: | Ahola, Tuomas ; Immonen, Vesa |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201506303446 |
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 2900 | Arkisto |
| Avainsanat: | city centre stakeholder theory value creation arvonmuodostus sidosryhmäteoria metro Tapiola länsimetro |
| Tiivistelmä (fin): | Tapiolan keskustan uudistamista on suunniteltu vuosia ja kehityshanke on lähtenyt liikkeelle pitkällisen ja perusteellisen suunnittelun tuloksena. Tärkeimpänä ja merkittävimpänä voimana Tapiolan keskustan uudistamisen käynnistymisessä on ollut metropäätös vuonna 2006. Tällöin päätettiin metrolinjan rakentamisesta Helsingin Ruoholahdesta Espoon Matinkylään. Työssä tutkitaan arvonmuodostusta tulevan Tapiolan metroaseman ympäristössä arvonmuodostuksen ja sidosryhmäteorian kautta. Työssä on tarkoitus selvittää mikä on uuden metroaseman ja länsimetron vaikutus ympäröivään liiketoimintaympäristöön ja arvonmuodostukseen Tapiolan keskustan alueella. Miten eri sidosryhmät näkevät metropäätöksen merkityksen erityisesti Tapiolalle omasta näkökulmastaan. Mitkä ovat Metron vaikutukset kiinteistösijoituspäätöksiin ja kaupan sijoittumispäätöksiin. Lisäksi tutkimuksessa saadaan tietoa länsimetron merkityksestä koko Etelä-Espoolle. Tiedot kerättiin haastattelemalla eri toimijoita. Haastatteluihin osallistui 14 henkilöä, joista viisi edusti kiinteistösijoittajia kolme kaupallisia toimijoita, kolme julkisia toimijoita ja kolme rakennusalan toimijoita. Lopuksi haastatteluiden tulokset analysoitiin, jonka pohjalta tehtiin johtopäätökset. Kaikki haastatellut sidosryhmät kuvasivat metropäätöstä kriittiseksi koko Tapiolan tulevaisuuden kannalta. Ilman metropäätöstä Tapiolan keskustan kehittäminen ei olisi lähtenyt liikkeelle nykyisessä mittakaavassa. Ilman metropäätöstä kiinteistösijoittajat eivät olisi saaneet toteutettua investointipäätöksiä eivätkä kaupan toimijat sijoittautumispäätöksiä Tapiolan keskustaan. Kehityspanokset Tapiolan keskustan alueelle olisivat olleet vaatimattomia. Tuloksista käy ilmi metrohankkeen sidosryhmäverkostoa ja hankkeen arvoa lisääviä ja arvoa vähentäviä tekijöitä. Tutkimuksen tuloksina havaitaan, että metron ja metroasemien rakentamisen vaikutus koko Tapiolan kehittymiseen ja länsimetron linjaukselle on merkittävä. Metroon tehdyt investoinnit tuottavat tuloa useita vuosikymmeniä ja hyöty realisoituu kaikille kaupunkia käyttäville tahoille kiinteistösijoittajille, kaupantoimijoille, rakentajille, asukkaille ja asiakkaille. Ei siten pelkästään metron käyttäjille. Metrolinja ja metroasema tuovat tutkitusti hyötyä ja lisää arvoa kaikille alueen toimijoille mukaan lukien toimitilat, asunnot, kauppiaat, asukkaat ja kulttuuriympäristö. |
| Tiivistelmä (eng): | Reform of the centre of Tapiola is designed for years and development project has started as a result of lengthy and thorough planning. The metro decision in 2006 has been the most important and the most significant driving force starting the reform of the centre of Tapiola. In that case it was decided to build a metro line from Helsinki Ruoholahti to Matinkylä Espoo. This thesis examine value creation of the upcoming Tapiola metro station through value creation theory and stakeholder theory. The purpose of this study is to find out what is the effect of a new Tapiola metro station and western metro line to the surrounding business environment and value creation. How the various stakeholders see the importance of the metro decision in particular on their own point of view. What are the effects of the metro decision to real estate investment decisions and commercial decisions? In addition to that the study also introduce information of significance of länsimetro to whole southern Espoo. Interviews were made with 14 people, five of them represented the real estate investors, three commercial actors, three public actors and three construction actors. Finally the results of the interviews were analysed and the conclusions were made. All of the interviewed stakeholder described the metro as a critical decision for the future of the entire Tapiola. Without the metro decision development of the centre of Tapiola's decision would not have started in its current scale. Without the metro decision real estate investors would not have received investment decisions and commercial actors' location decisions. Development inputs to the centre of Tapiola would have been modest. The results of this study shows the metro project stakeholder network and value factors of the project. This study also shows that the effect of metro project to whole Tapiola and to whole southern Espoo is significant. Investments for metro will bring revenue for decades and benefits will be realized for all operators not only for metro users. Metro line and metro station will bring proven benefits and adding value for all operators including the commercial premises, residential buildings, commercial actors, residents and cultural environment. |
| ED: | 2015-08-16 |
INSSI tietueen numero: 51856
+ lisää koriin
INSSI