haku: @supervisor Luttinen, Tapio / yhteensä: 71
viite: 6 / 71
| Tekijä: | Lindroos, Katja |
| Työn nimi: | Liikennejärjestelmäsuunnittelu sosiologisen institutionalismin näkökulmasta |
| Transportation system planning from the viewpoint of sociological institutionalism | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2016 |
| Sivut: | 91 + 2 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
| Oppiaine: | Liikenne- ja tietekniikka (R3004) |
| Valvoja: | Luttinen, Tapio |
| Ohjaaja: | Joutsensaari, Jarmo |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201602161353 |
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 3488 | Arkisto |
| Avainsanat: | transportation system transportation system planning institutionalism liikennejärjestelmäsuunnittelu liikennejärjestelmä liikennepolitiikka institutionalismi |
| Tiivistelmä (fin): | Liikennejärjestelmäsuunnitelmat ovat pitkän aikavälin strategisia suunnitelmia, jotka ilmaisevat suunnittelualueen viranomaistahojen ja muiden sidosryhmien yhteisen vision siitä, mihin suuntaan liikennejärjestelmää tulevina vuosikymmeninä kehitetään. Sosiologinen institutionalismi tarkastelee poliittista toimintaa ja päätöksentekoa instituutioiden, niiden välisen vuorovaikutuksen sekä vuorovaikutustilaisuuksien eli foorumien näkökulmasta. Tässä työssä tutkittiin, mitä instituutioita liikennejärjestelmäsuunnittelussa on mukana, miten ne ovat keskenään vuorovaikutuksessa ja miten ne käyttävät poliittista valtaa eli pyrkivät vaikuttamaan muiden ajatteluun ja käyttäytymiseen. Liikennejärjestelmäsuunnitteluprosessiin kytketään monipuolisesti eri sidosryhmiä. Prosessi on kuitenkin pitkä ja työskentely monella tapaa tehotonta. Foorumeihin osallistuu usein instituutioita, jotka eivät koe läsnäoloaan tarpeelliseksi kyseisessä tilaisuudessa. Joskus instituutiot myös osallistuvat työhön usean eri foorumin kautta, mikä osaltaan tekee suunnittelusta tehotonta. Instituutioiden välistä yhteistyötä vaikeuttavat suunnittelua ohjaavien arvojen erilaiset painotukset. Liikennejärjestelmäsuunnittelu on muuttunut vuosien saatossa yhä monialaisemmaksi. Monialaisuutta kaivataan suunnitteluun kuitenkin entistä enemmän. Suunnitteluun kaivattaisiin esimerkiksi sosiaali- ja terveyspuolen virkamiesten näkemyksiä. Asukkaiden osallistamista suunnitteluun ei ole nähty tarpeelliseksi, vaikka tällä hetkellä vallitsevan liikennepolitiikan mukaan käyttäjille tulisi antaa mahdollisuus osallistua yhteiskunnan suunnitteluun. Asukkaiden osallistamista uudenlaisten menetelmien, kuten ajatuskarttojen ja sosiaalisen median, avulla, olisi hyvä tutkia. Myös erilaisilta intressiryhmiltä voitaisiin saada arvokasta tietoa, jos niiden osallistamiseen löytyisi nykyistä parempia keinoja. Sosiologinen institutionalismi tarjosi tavan tarkastella suunnitteluprosessia ja löytää sen kehittämiskohteet. Instituutioiden valta-asemia tarkastelemalla saatiin muodostettua käsitys siitä, minkälaiset hierarkiasuhteet osapuolilla on toisiinsa nähden. Foorumeiden tarkastelu puolestaan tarjosi käsityksen siitä, miten prosessia voitaisiin tulevaisuudessa tehostaa ja miten foorumit olisi hyvä järjestää. Lisäksi sosiologisen institutionalismin avulla pystyttiin tunnistamaan liikennejärjestelmäsuunnitteluun vaikuttavia ei-organisationaalisia instituutioita kuten arvoja, sopimuksia ja liikennepolitiikan painotuksia. |
| Tiivistelmä (eng): | Transportation system plans are long term strategic plans which present the authorities and other stakeholders' mutual outlook of an area's transportation system. The planning process was analysed in this paper from the viewpoint of sociological institutionalism, which examines decision-making and political activity. The focus is on institutions, the discourses between institutions and the forums in which those discourses take place. The research questions were: Which institutions take part in transportation system planning process? How do they interact with each other? How do they use political power? Dozens of stakeholders take part in the transportation system planning process, which makes the duration of such process long and the planning inefficient in many ways. In forums there are often institutions that do not consider their participation necessary in those particular forums. Sometimes institutions participate in many different, partly similar forums, which makes the planning process inefficient. Furthermore, different values complicate the cooperation of institutions. The transportation planning process has become more and more multidisciplinary during the past years. Still even more multidisciplinary experts, for example from social and health administration are needed in the planning process. Including citizens into the planning process hasn't been regarded as necessary, but in this thesis it was discovered that including them would be worth looking into. Citizens could be included in the process e.g. through mind maps and social media. Different interest groups might have useful knowledge as well, but new ways of including them to the processes are needed. Sociological institutionalism offered a way of observing the planning process and finding the needs for development. By analyzing the amount of political power each institution possesses an idea was formed about the institutions' hierarchy relations. The analysis of the forums offered an understanding of how the process could be more effective in the future and how the forums should be arranged. In addition, sociological institutionalism enabled the recognition of none-organizational institutions that affect the transportation planning process, such as values, agreements and transportations politics. |
| ED: | 2016-02-21 |
INSSI tietueen numero: 53145
+ lisää koriin
INSSI