haku: @supervisor Vitikainen, Arvo / yhteensä: 244
viite: 2 / 244
| Tekijä: | Vanhanen, Tuuli |
| Työn nimi: | Maantiehankkeista kerrostalokiinteistöille aiheutuvista meluhaitoista |
| Traffic noise caused by roadways affecting apartment properties | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2016 |
| Sivut: | 60 s. + liitt. 9 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
| Oppiaine: | Kiinteistötekniikka (M3007) |
| Valvoja: | Vitikainen, Arvo |
| Ohjaaja: | Hiironen, Juhana ; Palmu, Katja |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201608263059 |
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 4390 | Arkisto |
| Avainsanat: | noise detriment roadway project tolerance limit indemnee compensation of detriment meluhaitta maantiehanke sietokynnys korvauksensaaja haitankorvaus kerrostalokiinteistö |
| Tiivistelmä (fin): | Yhä useammat kaupunkialueilla toteutettavat maantien parantamishankkeet koskettavat kerrostalokiinteistöjä. Maantiehankkeista voi aiheutua kiinteistöille haitallisia immissiovaikutuksia, kuten melua. Meluhaitan käsittely maantietoimituksissa on ollut varsin kirjavaa, eikä selkeää korvauskäytäntöä ole. Keskustelua ovat herättäneet muun muassa melumittausten suorittamistapa, sietokynnyksen määrittäminen sekä korvauksensaajaan liittyvät ristiriidat. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää immissiohaitan sietokynnyksen arvioinnin perusteet, kuka kerrostalokiinteistöillä on oikeutettu korvaukseen, sekä mikä on tiemelun vaikutus tien lähellä sijaitsevan kerrostaloasunnon arvoon. Työ rajattiin maantiestä aiheutuvaan meluun vanhoilla kerrostaloalueilla. Tarkastelussa ei otettu huomioon melun mahdollisia terveyshaittoja. Sietokynnystä ja korvauksensaajaa selvitettiin kirjallisuustutkimuksen ensimmäisessä osassa sisällönanalyysin keinoin kooten meluhaitan arvioimisen perusteet oikeuskirjallisuuden ja -tapausten avulla. Toisessa osassa tarkasteltiin meluhaitan vaikutusta asunnon arvoon ulkomaalaisten artikkeleiden kautta. Työn empiirisessä osiossa toteutetaan kyselytutkimus, jonka tavoitteena on selvittää meluhaitan vaikutus kerrostaloasunnon arvoon. Kysely lähetettiin kiinteistönvälittäjille ja -arvioijille, joita pyydettiin arvioimaan annetun kohteen arvoa sekä melun vaikutusta kohteen arvoon. Lisäksi kysyttiin mitkä muut tekijät vaikuttavat väylän häiritsevyyteen. Tulosten perusteella meluhaitan sietokynnystä ei tule määrittää vain melun ohjearvojen perusteella. Sietokynnys on määritettävä kohtuullisuusajattelun kautta tarkastellen haitan vähäisyyttä, tavanomaisuutta ja ennakoitavuutta. Kerrostalokiinteistöt sijaitsevat kaupunkialueilla, joissa liikennehankkeet ovat odotettavia. Häiriötason muutos on suhteutettava paikallisiin olosuhteisiin ja haitan vaikutuksen omaisuuteen tulee olla olennainen. Korvauksensaaja määritellään tapauskohtaisesti arvioiden sitä, kuka milloinkin on haitankärsijänä. Oikeus korvaukseen on sekä osakeyhtiöllä että osakkeenomistajalla. Meluhaitan vaikutus kerrostaloasunnon arvoon on noin -0,4 % per desibelin nousu, eli vaikutus on noin puolet pienempi kuin omakotikiinteistöillä. Melun vaikutus ei kuitenkaan ole lineaarinen, vaan kasvaa tietyn pisteen jälkeen voimakkaammin. Vaikutuksen suuruus riippuu lisäksi alueen sijainnista, maisemasta, hintatasosta ja kulttuurista. Häiriön suuruuteen vaikuttavat myös melutaso parvekkeella, sekä yömelu. Meluhaittaa arvioidessa tulisikin tarkastella väylän aiheuttamaa häiriötä kokonaisuutena. |
| Tiivistelmä (eng): | Road projects that aim to improve roadways on urban areas affect more often apartment properties. These projects can disturb properties with negative neighbourhood infringements such as increase in traffic noise levels. The treatment of noise detriments in survey proceedings has been rather diverse. Views on traffic noise measurements, tolerance limit of traffic noise and who is the indemnee have caused disagreements. The purpose of this thesis was to clarify what are the bases in estimating the tolerance limit of road traffic noise, who is the indemnee in apartment properties and what is the price effect of traffic noise on apartment prices near roadways. The scope of the thesis focused on traffic noise caused by road- and highways in old existing residential areas. In the first part of the literature review the issues of the tolerance limit of noise and the indemnee were examined using legal literature and cases. In the second part the price effect of traffic noise on apartment prices was studied by gathering and comparing the results of several reviewed articles. In the empirical part of this thesis a survey was carried out. The aim of the survey was to find out the effect of traffic noise on apartment prices. The survey was sent to professional property valuers and real estate agents. The respondents were requested to estimate the market price of the given apartment as well as the amount of the price effects of road traffic noise in the particular case. In addition the respondents were asked what other factors effect on the distraction of a roadway. According to the results the tolerance limit of noise should not be determined only by the official reference values of traffic noise. The tolerance limit must be defined using the principle of equity and exploring how minor, conventional or foreseeable the detriment is. Apartment properties are located in urban areas where road projects can be expected. In estimating the detriment, regional circumstances must be taken into account and the influence on estate must be considerable. The indemnee is defined case-specific depending on who is the sufferer of the noise detriment. Both housing corporations and shareholders have the right to get compensation. The price effect of traffic noise on apartments is about -0,4 % with 1 dB change of the noise level. However, the price effect is non-linear growing more rapidly after a certain point. The extent of the price effect depends on local conditions such as location, view, price level and culture as well as on the noise level in the balcony and inside the apartment at night time. Therefore the noise detriment should be estimated considering the disturbance of the roadway in whole. |
| ED: | 2016-09-04 |
INSSI tietueen numero: 54271
+ lisää koriin
INSSI