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11.
"Irritierende Aktionismus" in Brussels
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 351-353
 1992 Schmidt, L.
12.
Ein europaischer Traum ist Wirklichkeit. Der Main-Donau-Kanal (A European dream comes true. The Main- Danube channel)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 354-355
 1992 Weckerle, K.
13.
Entwicklung der Umweltbelastungen durch den Verkehr in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt und in typischen Planungsregionen bis 2010 (Evolution of pollution caused by traffic in FRG and its main regions up to 2010)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 345-347
 1992
14.
Bedeutung und Interdependenzen aus Verladersicht (Meaning and interdependency from the point of view of the sender)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 340-344
 1992 Becker, K. G.
15.
Einsatz von Mikrocomputern fur Verkehrsbefragungen und -zahlungen (The use of mictrocomputers for transportation surveys and censuses)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 337-339
 1992 Hofmann, U.
Wingert, N.
16.
Ein neues Verstandnis des Begriffs "Widerstand" in Personenverkehrsmodellen (A new interpretation of resistance for passenger transport models)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 332-336
 1992 Walther, K.
17.
Bedeutung eines Guterverkehrszentrums fur den Verkehr in Mecklenburg-Vorpommern (The role of a goods transportation center for the transportation sector in Mecklenburg-Vorpommern)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9,p. 323-330
 1992 Breitzmann, K. H.
Holocher, K. H.
18.
Muss die Planungshoheit neu abgegrenzt werden?
Internationales Verkehrswesen
1991 : NOV, VOL. 43:11, p.494-500
 1991 Pfeifle, M.
19.
Stauvorgange auf voll ausgelasteten Autobahnen
Internationales Verkehrswesen
1991 : NOV, VOL. 43:11, p.489-493
 1991 Piper, H.P.
20.
Praxisnahes Verfahren zur Beurteilung von Funktion, Nutzung und Gestalt von Stadtstrassen
Internationales Verkehrswesen
1991 : NOV, VOL. 43:11, p.482-488
 1991 Mueller, P.
Skoupil, G.
Topp, H.
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