haku: @keyword komposiittimateriaali / yhteensä: 1
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä: | Tervo, Tommi |
Työn nimi: | Linja-auton takaseinän suunnittelu |
Designing of rear wall of city bus | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2003 |
Sivut: | 82 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Valvoja: | Juhala, Matti |
Ohjaaja: | Serkko, Urpo |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 3267 | Arkisto |
Avainsanat: | bus weight reduction sound isolation rear wall composite material linja-auto painon vähennys äänieritys takaseinä komposiittimateriaali |
Tiivistelmä (fin): | Diplomityön tarkoituksena oli vähentää erään kaupunkilinja-auton omamassaa sekä valmistuskustannuksia. Omamassan vähentämisen tarkoituksena oli lisätä auton matkustajamäärää. Tavoitteeksi asetettiin vähintään yhden matkustajapaikan lisäys. Työn kohteena olevan linja-auton rakennetta analysoitiin. Tarkoituksena oli löytää sopiva kohde painon ja kustannusten vähentämiselle. Tuotekehityskohteeksi valittiin analyysin perusteella moottoritilan ja matkustamon välinen takaseinä sekä takaistuimet. Kevytrakenteisen takaseinän valmistamiseksi tutkittiin komposiittimateriaalien hyödyntämistä. Vaikeudeksi muodostui riittävän ääneneristyskyvyn saavuttaminen kevytrakenteiseen seinään. Takaseinän rakenteesta luotiin erilaisia vaihtoehtoja, joita keskenään vertailemalla valittiin paras vaihtoehto. Työn tuloksena päädyttiin komposiittimateriaalista valmistettuun kaksoisseinärakenteeseen. Komposiittirakenteet omaavat edullisen lujuus-paino - suhteen ja sallivat monimutkaisten muotokappaleiden valmistamisen. Kaksoisseinärakenne osoittautui äänenerityksen kannalta parhaaksi vaihtoehdoksi. Kustannusten vähentämiseksi takaseinään muotoiltiin istuinpaikat valmiiksi ja rakenteen ominaisuudeksi suunniteltiin riittävä ääneneristyskyky. Rakenteen toimivuuden toteamiseksi valmistettiin koesarja takaseiniä. Takaseinä asennettiin uuteen linja-autoon ja suoritettiin sisämelumittaus. Äänenerityskyky todettiin riittäväksi. Linja-auto punnittiin. Tuloksia verrattaessa vanhaan rakenteeseen, uuden takaseinärakenteen ansiosta linja-auton omamassa väheni noin 60kg. Kohteena olevan linja-auton matkustajamäärä lisääntyi 1-4 matkustajaa, riippuen matkustamon pohjakaaviosta. Linja-auton valmistuskustannukset vähenivät noin 0,6%. |
ED: | 2003-11-06 |
INSSI tietueen numero: 20090
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI