haku: @keyword ratatyövaunun ohjaamo / yhteensä: 1
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä: | Romppanen, Jarno |
Työn nimi: | Ratatyövaunun ohjaamon perusrakenteen suunnittelu |
Structural design of cabin of the Motor Trolley | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2004 |
Sivut: | 102 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Koneensuunnitteluoppi (Kon-41) |
Valvoja: | Ekman, Kalevi |
Ohjaaja: | Puolakka, Jussi |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto 5632 | Arkisto |
Avainsanat: | cabin of the motor trolley product development industrial design ratatyövaunun ohjaamo tuotekehitys teollinen muotoilu |
Tiivistelmä (fin): | Diplomityön tavoitteena on suunnitella uusi ratatyövaunun ohjaamon perusrakenne, joka täyttää ohjaamoille asetetut toiminnalliset ja lujuusopilliset määräykset sekä säädökset. Toissijaisina tavoitteina on muotoilla ohjaamo uudelleen ja parantaa valmistettavuutta ja kokoonpantavuutta. Diplomityössä käytettiin kuusiosaista tuotekehitysprosessia, joka koostuu alkusuunnittelusta, konseptien kehittelystä, systeemitason suunnittelusta, yksityiskohtien suunnittelusta, testaus ja jalostus vaiheesta ja tuotannon käynnistämisvaiheesta. Esisuunnitteluvaiheessa selvitettiin ohjaamon suunnitteluun vaikuttavat ohjeet ja säädökset. Tutkittavina standardeina olivat suomalainen LIMO, kansainvälinen UIC 651 ja eurooppalainen EN 12663. Teollisen muotoilun osuus tehtiin yhteistyössä kahden teollisen muotoilun opiskelijan kanssa. Testaus ja jalostus vaiheessa lujuuslaskennat suoritettiin FEM-mallin avulla. Ohjaamon perusrakenne täyttää standardien vaatimukset. Ohjaamon paloturvallisuutta ja tärinää käsittelevät standardit ovat vielä keskeneräisiä. Ratatyövaunun ohjaamon muotoilulla parannettiin visuaalista eriyttämistä kilpailijoiden tuotteista. Ohjaamon perusrakennetta pitäisi jatkokehittää tulevaisuudessa asiakkailta, käyttäjiltä alihankkijoilta ja kokoonpanosta saatavan palautteen perusteella. |
ED: | 2004-03-05 |
INSSI tietueen numero: 21290
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI