haku: @author Lehto, Emmi / yhteensä: 1
hakutulos-lista
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Lehto, Emmi
Työn nimi:Ohjelmiston kehittäminen ratasuunnitteluun
Development of software for railway design
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2006
Sivut:111      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Oppiaine:Tietekniikka   (Yhd-10)
Valvoja:Valtonen, Jarkko
Ohjaaja:Mäenpää, Heidi
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Tiivistelmä (fin):Työssä on perehdytty ratasuunnitteluun ja ratasuunnitteluohjelmiston kehittämiseen.
Tavoitteena oli määrittää Suomeen soveltuvaan ratasuunnitteluohjelmistoon tarvittavat ominaisuudet.
Lisäksi työssä on tehty määrittelyt ratasuunnitteluominaisuuksista, jotka toteutetaan tiesuunnitteluohjelmistoon ja suoritettu testauksia toteutetuille uusille rataominaisuuksille.

Ratasuunnittelu pohjautuu Suomessa Ratateknisiin ohjeisiin ja määräyksiin (RAMO).
Ratasuunnittelun erovaisuuksia tiesuunnitteluun ovat mm. ratojen suoraviivainen geometria, poikkileikkaus, vaihteet ja ratakilometrijärjestelmä.
Ratasuunnittelun erityislaatuisuuden vuoksi ratasuunnittelu on tehtävä siihen soveltuvalla ohjelmalla.
Tiesuunnitteluohjelmat eivät ole sellaisinaan soveltuvia ratasuunnitteluun.

Suomessa ratasuunnitteluun soveltuvia ohjelmia ei ole kovin monta.
Suomen standardien mukaista VID Civil VRR -ohjelmaa ei enää päivitetä vaikka sillä yhä suunnitellaankin.
Muita Suomessa tiettävästi käytössä olevia ratasuunnitteluohjelmistoja ovat Novapoint Railway ja InRoads:n sovellus InRail.
Näitä ohjelmistoja ei ole lokalisoitu Suomeen, mutta etuna näissä ohjelmissa on, että ne on kehitetty juuri ratasuunnitteluun.

Suunnittelun tehostamiseksi Suomeen soveltuvassa ratasuunnitteluohjelmistossa tulisi olla tiettyjä ominaisuuksia.
Tiedostoja on voitava lukea ja kirjoittaa nykyisten ratatietojen formaatissa.
Suunnittelun tulee tapahtua määräyksien ja ohjeiden mukaisesti oikeita parametreja ja pääraiteen paalutusta käyttäen.
Ohjelmistolla on voitava suunnitella vaihteita.
Ratakilometrijärjestelmän on toimittava Suomen standardien mukaisesti.
Lisäksi valmiissa suunnitelmissa on oltava käytettävissä ratojen omat piirustusmerkinnät ja esitystavan on oltava piirustusohjeiden mukainen.

Tiesuunnitteluohjelmiston muuntamisessa ratasuunnitteluun sopivaksi on etuna se, että käyttäjillä on jo ennestään osaaminen tiettyyn suunnitteluohjelmistoon.
Tutun ohjelmiston uusien ominaisuuksien omaksuminen on helpompaa kuin täysin uuden ohjelmiston erilaisessa käyttöympäristössä olevien toimintojen.
Keskeistä on myös, että ohjelmiston kehittäjät ja käyttäjät tekevät tiiviisti yhteistyötä uusien ominaisuuksien kehittämisessä tai jo valmiin ratasuunnitteluohjelmiston lokalisoinnissa.

Xstreet -ohjelman ratasuunnitteluominaisuuksien kehittäminen aloitettiin tammikuussa 2006 vaatimusmäärittelyn kokoamisella ja ominaisuuksien vaiheittaisen toteutusjärjestyksen määrittämisellä.
Kehitetyt uudet ominaisuudet testattiin ja puutteet raportoitiin.
Testaus on tärkeää, koska sen avulla voidaan mahdolliset epäkohdat ja toimimattomat ominaisuudet saada korjattua ennen laajempaa jakelua käyttäjille.

Tulevaisuudessa ratasuunnittelun osaamisen laajentuessa on alalla toimijoiden lisättävä entisestään kilpailukykyään ja tehostettava suunnitteluprosessiaan.
Tämä lisää Suomen standardien mukaisesti toimivien suunnitteluohjelmistojen kysyntää.
Monella suunnittelukonsultilla tuleekin sopivan ratasuunnitteluohjelmiston valinta eteen.
ED:2006-11-15
INSSI tietueen numero: 32631
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI