haku: @keyword rajapintaelementti / yhteensä: 1
hakutulos-lista
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Puurula, Jussi
Työn nimi:Hyttikäytävien välisen kannaksen rakenteen mallintaminen risteilylaivan FE-analyysissä
Modelling the bulkhead between passenger corridors in FE-analysis of a cruise ship
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2009
Sivut:74 s. + liitt. 13      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Varsta, Petri
Ohjaaja:Auvinen, Janne ; Remes, Heikki
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5160   | Arkisto
Avainsanat:FEM
ship structures
global FE-model
structural detail
interface element
embedded submodel
laivan rakenteet
kokolaivan FE-malli
rakenneyksityiskohta
rajapintaelementti
upotettu paikallismalli
Tiivistelmä (fin): Tutkimuksen tavoitteena oli kehittää menettelytapa, jolla rakenneyksityiskohdan jäykkyys saadaan mallinnettua risteilylaivan kokolaivan FE-malliin riittävän tarkasti, kasvattamatta mallinnuksen työmäärää merkittävästi.
Kirjallisuusselvityksen perusteella tarkasteluun valittiin telakalla käytössä oleva jäykkyyden suhteen ekvivalentti elementti sekä paikallismallin upottaminen, jossa tarkemman elementtiverkon reunan irtonaiset solmut yhdistetään kokolaivan FE-mallin solmuihin sidosyhtälöillä tai rajapintaelementeillä.
Sovellusesimerkeissä tarkasteltiin levykentässä sijaitsevan yksittäisen aukon ekvivalentin jäykkyyden määrittämistä, menetelmien kykyä kuvata risteilylaivan hyttikäytävien välisen kannaksen jäykkyys pääpalolaipion 3D-osamallissa ja lopuksi menetelmiä sovellettiin risteilylaivan kokolaivan FE-malliin.

Ekvivalentti elementti sekä Nastran-ohjelmiston RSpline-rajapintaelementeillä upotettu paikallismalli kykenivät kuvaamaan hyttikäytävien väliselle kannakselle tärkeän leikkausjäykkyyden hyvin virheiden ollessa alle 6 %.
Käytetyssä menettelytavassa rajapintaelementtien isäntäsolmujen rotaatioita ei sidottu muuhun rakenteeseen, jolloin upotettu paikallismalli oli vetokuormituksen suhteen löysä 9-11 %.
Saavutettu tarkkuus on riittävä kannaksen mallintamiseen risteilylaivan kokolaivan FE-malliin.

Rajapintaelementillä upotettu paikallismalli ja ekvivalentti elementti täyttivät työssä asetetut tavoitteet riittävästä tarkkuudesta kannaksen jäykkyyden kuvaamisessa sekä mallinnettavuudesta risteilylaivan FE-malliin.
Ekvivalentti leikkausjäykkyys on kuitenkin määritettävä tapauskohtaisesti, koska myös ympäristö vaikuttaa ekvivalenttiin leikkausjäykkyyteen.
Paikallismallin elementtiverkon lisääminen ja rajapintaelementin määrittäminen on automatisoitavissa kaupallisista esikäsittelijä-ohjelmistoista löytyvien ohjelmointirajapintojen avulla.
Tällöin paikallismallin upottamisen vaatima työmäärä on kohtuullinen ja menetelmä tarjoaa lupaavan tavan mallintaa rakenneyksityiskohtia kokolaivan FE-malliin.
ED:2009-06-26
INSSI tietueen numero: 37791
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI