haku: @keyword painokerroin / yhteensä: 1
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä: | Kymäläinen, Veikko |
Työn nimi: | Teknis-taloudellinen malli matalakulkuisen jäänmurtajan koneistovalintaan |
Technical and economical model for a shallow water icebreaker's machinery selection | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2009 |
Sivut: | 106 s. + liitt. Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Sovelletun mekaniikan laitos |
Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Valvoja: | Kujala, Pentti |
Ohjaaja: | Hamberg, Karl |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 5143 | Arkisto |
Avainsanat: | icebreaker machinery selection nozzle torque converter hydrostatic power transmission value tree weight reliability performance costs and emission jäänmurtaja koneistovalinta momentinmuunnin hydrostaattinen voimansiirto suulake arvopuumalli painokerroin luotettavuus suorituskyky kustannukset päästöt |
Tiivistelmä (fin): | Diplomityössä oli päätavoitteena tehdä teknis-taloudellinen malli jäänmurtajan koneistovalintaan, mitä sovelletaan Pohjois-Kaspianmerellä operoivaan monitoimimurtajaan. Lisäksi sivutavoitteena oli tehdä katsaus sääntömaailmaan sekä tutkia hydrostaattisen voimansiirron, momentinmuuntimen ja suulakkeen soveltuvuutta jäissä operointiin. Alkutiedoissa kuvataan konseptisuunnitteluvaihe, määritetään mitoitusolosuhteet, esitellään sovelluskohdelaiva ja päätetään viranomaistoimijat sekä luokituslaitokset. Tämän jälkeen tehdään katsaus tehtyihin koneistoihin, joiden perusteella valitaan ja rajataan koneistovaihtoehdot. Viimeisenä esitellään valitut koneistot komponentteineen. Malli jäänmurtajan koneistovalintaan luodaan päätöksenteon, teknisten ja taloudellisten asioiden teorian sekä lähtöarvojen avulla. Päätöksenteon perustana on kaksi arvopuumallia ja neljä painokerrointekniikkaa: Suora, Smart, Swing ja Smarter. Teknis-taloudelliset asiat ovat luotettavuus, suorituskyky, kustannukset ja päästöt. Luotettavuus käsittää käytettävyyden ja tukkeutumisen. Suorituskyvyssä on tehontarve, peruutus, suunnanvaihto, jatkuva momentti, ylimomentti, vallinläpäisykyky, ohjailu ja työntö vauriotilanteessa. Kustannukset pitävät sisällään hankinta-, asennus-, huolto- ja polttoainekustannukset. Teknisistä ja taloudellista asioista suoritetaan Excel-ohjelmassa laskenta, jonka arvot syötetään Web-HIPRE-päätöksenteko-ohjelmaan luotuihin arvopuumalleihin. Web-HIPREohjelmalla suoritetaan jäänmurtajan koneistojen vertailu, Mallilla jäänmurtajan koneistoksi valitaan dieselsähköinen voimansiirto kahdella mekaanisella avoruoripotkurilla, vaikka kaksi arvopuumallia antaa erilaiset tulokset avo- ja suulakepotkurille. Tuloksiin vaikuttaa aropuumallin rakenne, ei painokerrointekniikka. Työssä arvopuumallia pidetään parempana kuin mallia 2, koska tukkeutuminen ja kustannukset saavat oikeat painoarvot mallissa 1. Lisäksi malli 1 on hyvin sovellettavissa matalakulkuisiin tai syvässä vedessä toimiviin jäälaivoihin sekä pienillä muutoksilla kauppa- ja matkustajalaivoihin. Mallin 2 parempana sovelluskohteena pidetään alustyyppiä, jossa kustannuksilla, päästöillä ja luotettavuudella on suurempi painoarvo kuin suorituskyvyllä. Teknisten ja taloudellisten asioiden teoreettista pohjaa pidetään hatarana mutta päätöksenteon teoriaa ja arvopuumallia pidetään hyvänä, monipuolisena ja helposti muunneltavana. Momentinmuunninta ja hydrostaattista voimansiirtoa pidetään sovellettavissa tämän kokoluokan alukseen. Suulakkeen jäissä selviämiseen ei löydetty uutta. Suulake tukkeutuu paksussa jäässä ja valleissa. Suulaketta voitaisiin käyttää tasaisessa jäässä ja suurisyväyksisissä aluksissa, jotka operoivat keula edellä. |
ED: | 2009-09-02 |
INSSI tietueen numero: 38268
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI