haku: @keyword auxiliary propulsion / yhteensä: 1
hakutulos-lista
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Knif, Joel
Työn nimi:Flettner rotors used as auxiliary propulsion for ships
Flettner rotorn som hjälp-propulsion för fartyg
Flettner roottorien käyttö apupropulsiona laivoissa
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2009
Sivut:87 s. + liitt. 7      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Matusiak, Jerzy
Ohjaaja:Levander, Oskar
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5146   | Arkisto
Avainsanat:rotor
auxiliary propulsion
Flettner
wind propulsion
Flettner
tuulipropulsio
roottori
Flettner
vind-propulsion
rotor
Tiivistelmä (fin): Tuulen käyttö apupropulsiona on aika ajoin ollut tutkimuksen kohteena, yleensä silloin, kun raakaöljyn hinta nousee.
Varsinkin nyt, kun päästörajoja tiukennetaan laivaliikenteessä, erilaisia polttoainetta säästäviä ja päästöjä vähentäviä teknologioita tutkitaan.
Tuulivoiman hyödyntäminen propulsiona laivassa tuo edellä mainitut edut käyttöön.
Perinteiset purjeet vaativat suhteessa suuremman pinta-alan kehittääkseen saman työntövoiman kuin Flettner roottori.
Tästä syystä Flettner roottori on mielenkiintoinen vaihtoehto tuulipropulsion tehokkaaseen käyttöön.

Tässä opinnäytteessä laaditaan laskentamenetelmä, jolla Flettner roottorin tuomaa hyötyä voidaan arvioida.
Laskentamenetelmän avulla arvioidaan tuulitilastoihin perustuen roottorin pitkällä ajanjaksolla aikaansaamat voimat, ja niiden perusteella laivan kulkutilanne.
Roottoreista saatu työntö vähennetään potkurin kehittämästä työnnöstä, jolloin potkurin vaatima teho pienenee.
Roottorien aiheuttamaa sivuttaisvoimaa kompensoidaan käyttämällä peräsintä.
Peräsimen käytöstä lisääntynyt kulkuvastus huomioidaan laskennassa.

Opinnäytteessä sovelletaan laskentamallia konseptilaivaan.
Alus on tyypiltään 40000 dwt tuotetankkeri, joka operoi reitillä Rotterdam - New York.
Aluksen koneisto on hidaskäyntinen 2-tahti dieselmoottori kiinteäsiipisellä potkurilla.
Roottoreita on konseptialuksessa yhteensä kolme.
Tuulitilastona laskennassa käytetään United Kingdom Hydrographic Officen Routeing -merikorttia Pohjois-Atlantin alueelta.

Laskennan tulos, eli roottorien tuoma työntövoima konseptilaivalle ehdotetulla reitillä ja roottorijärjestelmällä esitetään opinnäytteen tulososiossa.
Lisäksi esitetään laskennasta saadut muut voimat kuten roottorien aiheuttama sivuttaisvoima ja tämän vaatima peräsimen käyttö, nämä on myös huomioitu tuloksissa.
Rotterdam - New York menopaluu-reitillä, ehdotettua roottorijärjestelmää käyttäen, roottorien tuoma työntö on konseptialukselle keskimäärin 13 prosenttia vaaditusta työnnöstä matkanopeuden ylläpitämiseksi.
Konseptialuksen potkurin työntötarpeen vähennys aikaansaa ehdotetulla koneistolla keskimäärin noin 15 prosentin polttoaineensäästön.
Keskimääräinen sortokulma aluksella roottorikäytössä kyseisellä reitillä on 0,41 astetta.
ED:2009-09-02
INSSI tietueen numero: 38269
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI