haku: @keyword charging at home / yhteensä: 1
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
| Tekijä: | Yurdakul, Ünsal |
| Työn nimi: | Sähköautojen latausverkon yleissuunnittelu |
| The planning of the electric vehicles charging network | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2013 |
| Sivut: | vii + 84 s. + liitt. 29 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Sähkötekniikan laitos |
| Oppiaine: | Sähköjärjestelmät (S3015) |
| Valvoja: | Lehtonen, Matti |
| Ohjaaja: | |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201403061497 |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 1230 | Arkisto |
| Avainsanat: | electric vehicle plug-in hybrid electric vehicle charging point charging at home low-voltage network distribution transformer sähköauto lataushybridi latauspiste kotilataus pienjänniteverkko jakelumuuntaja |
| Tiivistelmä (fin): | Sähköautojen eli lataushybridien ja täyssähköautojen odotetaan lähitulevaisuudessa osittain korvaavan energianlähteenä öljypohjaisia polttoaineita käyttäviä polttomoot-toriautoja. Näin pyritään vähentämään henkilöautoliikenteen aiheuttamia kasvihuone-kaasupäästöjä, ja siten hillitsemään ilmastonmuutoksen vaikutuksia. Lisäksi pitkällä aikavälillä sähköautot parantavat huomattavasti liikenteen kokonaisenergiatehokkuut-ta. Näistä syistä sähköautojen käyttöönottoa edistetään nykyään ympäri maailmaa. Tämä diplomityö toteutettiin osana tutkimusprojektia, jonka tarkoituksena on mahdol-listaa ja tukea sähköautojen käyttöönottoa Suomessa. Sähköautojen laajamittainen yleistyminen edellyttää kattavan ja hyvin toimivan la-tausverkoston suunnittelua ja riittävästi latauspisteitä. Tämän työn pääasiallisena ta-voitteena oli laatia yleissuunnitelma Vantaan kaupungin sähköautojen latausverkostol-le. Työssä käytettiin Biomeri Oy:n tekemiä sähköautojen yleistymiseen liittyviä ske-naarioita. Näiden skenaarioiden avulla ennustettiin Vantaalla vuoteen 2020 mennessä rakennettavien latauspisteiden lukumääriä kaupunginosittain. Latauspisteitä suunnitel-laan rakennettavan julkisiin ja yksityisiin pysäköintipaikkoihin. Työssä tehtyjen en-nusteiden mukaan suurin osa latauspisteistä on rakennettava koteihin ja työpaikkoihin. Julkisten latauspisteiden sijainnit on määritelty Vantaan kaupungin valmistamassa yleissuunnitelmassa, jonka avulla ennustettiin näihin paikkoihin rakennettavien la-tauspisteiden määriä. Useat tutkimukset osoittivat, että sähköauton ohjaamaton lataus voi aiheuttaa esimer-kiksi verkon sähkön laadun heikkenemistä ja komponenttien ylikuormittumista. Työn toisena tavoitteena olikin tarkastella latauksen verkkovaikutuksia. Tarkastelu painottui erityisesti pienjänniteverkkoon ja tarkastelu toteutettiin jakelumuuntajien ylikuormit-tumisen näkökulmasta. Tätä varten tutkittiin eri kaupunginosissa palvelevien jakelu-muuntajien ylikuormittumista ja vuosienergioiden prosentuaalista kasvua latauspistei-den lukumääristä tehtyjen ennusteiden valossa. Tutkimuksessa hyödynnettiin saman projektin piirissä muodostettua simulointimallia, jonka avulla saatuja latauskäyriä lisättiin muuntajien peruskuormituskäyriin. Huomattiin, että muuntajien peruskuorma oli merkityksellinen latausten vaikutusten kannalta. Lisäksi muuntajien huipputehot riippuivat odotetusti niihin sijoitettavien sähköautojen lukumääristä. |
| Tiivistelmä (eng): | It is expected that the Electric Vehicles (EVs) alias Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) and the Battery Electric Vehicles (BEVs) will partially replace the internal combustion engine vehicles, which use oil-based fuels as the source of energy in near future. Thus, the greenhouse gases, caused by passenger car traffic, are intended to reduce and so curb the impacts of climate change. In addition, EVs improve the overall energy efficiency of transportation considerably in the long-term. Therefore, the de-ployment of EVs is promoted currently around the world. This Master´s Thesis was implemented as a part of a research project, which aims to enable and support the de-ployment of EVs to Finland. The large-scale usage of EVs requires planning of a comprehensive and well operating charging network and sufficient charging points. The main objective of this thesis was to create a master plan for EVs charging network in Vantaa. In this thesis the scenarios which related to scale usage of EVs, prepared by Biomeri Oy, was used. Using these scenarios, number of EV charging points were forecasted, which are planned to be con-structed in Vantaa by 2020 by city sector. The charging points are planned to be con-structed in public and private parking lots. According to forecasts presented in this the-sis, a majority of charging points must be built to homes and workplaces. The locations of public charging points has been determined in master plan, prepared by Vantaa mu-nicipality and using this master plan numbers of charging points that are built to these areas were forecasted. Numerous studies revealed that the uncontrolled charging of EVs can cause power quality deterioration and overloading of grid components. Another aim of this thesis was to study the effects of EV charging on the electric power network. Review focused on low-voltage network and it was executed with perspective of distribution transformer overloading. Therefore, overloading of different city sector servicing distribution transformers was examined by considering the percentage annual growth of energies by forecasts of charging points. In this survey, a simulation model was exploited which was made in the same research project. The charging curves obtained by using this simulation model were added to load curves of distribution transformers. The base load of distribution transformers was noted to be influenced by charging impacts. Furthermore, the peak powers of distribution transformers depend on number of EVs connected to a transformer. |
| ED: | 2014-03-06 |
INSSI tietueen numero: 48715
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI