haku: @keyword truck / yhteensä: 10
hakutulos-lista
viite: 6 / 10
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Lehessaari, Mikko
Työn nimi:Moduuliyhdistelmän stabiliteetin parantaminen renkaiden avulla
Development stability of vehicle combinations based on the modular concept by tires
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2007
Sivut:107 s. + liitt. 1      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Kaijalainen, Osku ; Isomoisio, Heikki
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5315   | Arkisto
Avainsanat:truck
semi trailer
full trailer
stability
tire
heavy vehicle
lane change
drift angle
swinging
kuorma-auto
puoliperävaunu
varsinainen perävaunu
stabiilius
rengas
raskas kalusto
kaistanvaihto
sortokulma
heilahtelu
Tiivistelmä (fin):Paljon julkisuutta saaneet maanteiden suuronnettomuudet ovat nostaneet esiin raskaan kaluston turvallisuuden ja pakottaneet viranomaiset etsimään uusia keinoja sen edistämiseksi.
Turvallisuuteen voidaan vaikuttaa monin tavoin.
Ajoneuvon stabiiliuden lisääminen on yksi tapa pyrkiä parantamaan ajoneuvon hallittavuutta ja estämään vakavien onnettomuuksia syntymistä.

Ajoneuvoyhdistelmien stabiiliutta on tutkittu melko laajasti.
Suomen oloihin soveltuvia tutkimuksia ovat tuottaneet lähinnä VTT sekä Ruotsin liikenteen ja kuljetusalan tutkimuslaitos.
Tutkimuksissa on tarkasteltu mm. aisapainon, nopeuden ja lastauksen painotuksen vaikutusta ajoneuvoyhdistelmän stabiiliuteen.
Renkaiden vaikutus raskaan kaluston stabiiliuden tutkimuksissa on sen sijaan jäänyt vähemmälle huomiolle, vaikka renkaiden tiedetään vaikuttavan ajoneuvon hallittavuuteen merkittävästi.

Tässä työssä tutkitaan raskaan kaluston ja etenkin kuorma-auton, apuvaunun ja puoliperävaunun muodostaman yhdistelmän stabiiliutta sekä stabiliteetin parannusmahdollisuuksia rengastuksen avulla.
Rengastuksella tarkoitetaan apuvaunun ja perävaunun eri akseleilla käytettäviä eritasoisia renkaita, uusia ja kuluneita.
Tutkimusongelma: Minkälaisella mahdollisimman pienellä rengastusmuutoksella voidaan saada mahdollisimman edullinen vaikutus yhdistelmän käyttäytymiseen?
Tutkimus on tehty yhtenä osana raskaan kaluston turvallisuutta ja energian käytön tehostamista edistävää RASTU- projektia.

Työssä esitellään aikaisempia raskaan kaluston stabiliteettiin liittyviä tutkimuksia ja pyritään niiden avulla selvittämään eri tekijöiden vaikutuksia ajoneuvoyhdistelmän stabiiliuteen.
Lisäksi työssä kuvataan raskaalle kalustolle tyypillisiä vaaratilanteita sekä tarkastellaan ajokokeita, joilla pyritään selvittämään yhdistelmän käyttäytymistä näissä vaaratilanteissa.
Työssä esitellään myös erilaisia aikaisemmissa tutkimuksissa käytettyjä stabiiliuden mittareita.

Tutkimustyökaluna käytetään ADAMS/Car- ohjelmistoa, jolla simuloidaan kuorma-auton, apuvaunun ja puoliperävaunun yhdistelmää.
Simuloinnilla selvitetään, minkälainen vaikutus saadaan aikaiseksi yhdistelmän käyttäytymiseen erilaisissa ajokokeissa, kun apuvaunun ja perävaunun rengastuksia muutetaan.
Yhdistelmän käyttäytymistä tutkitaan enimmäkseen apuvaunun ja perävaunun sortokulmien avulla.

Simuloinneissa selvisi, että oikeanlaisella rengastuksella pystytään vaikuttamaan perävaunun heilahteluun merkittävästi.
Tutkimuksen perusteella voidaan suositella parempikuntoisten renkaiden sijoittamista ajoneuvoyhdistelmän jokaisen ajoneuvoyksikön taka-akseleille.
Jo aiemmin on tiedetty, että henkilöautoissa on suotavaa asentaa parempikuntoiset renkaat auton taka-akselille.
ED:2008-01-21
INSSI tietueen numero: 35109
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI