haku: @instructor Järvelä, Juha / yhteensä: 10
hakutulos-lista
viite: 4 / 10
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Stening, Mikael
Työn nimi:Pressure Losses in Flow through Manholes and Cross-ducts in Ship
Virtauksen energiahäviöt alusten miesaukoissa ja krossikanavissa
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:76      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Oppiaine:Vesitalous ja vesirakennus   (Yhd-12)
Valvoja:Koivusalo, Harri
Ohjaaja:Järvelä, Juha
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:discharge coefficient
manhole
cross-duct
girder
laboratory experiments
purkautumiskerroin
miesaukko
krossikanava
jäykkääjä
laboratoriokokeet
Tiivistelmä (fin): Matkustaja-alusten selviytymismahdollisuuksia vaurioituneessa tilassa arvioidaan vuotosimulointiohjelmistoilla.
Arvioiden tarkkuus riippuu luotettavien purkautumiskertoimien saatavuudesta erilaisille aukoille.
Tämän tutkimuksen tavoitteena oli lisätä tietoa laivoissa yleisesti esiintyvien aukkojen purkautumiskertoimista.
Miesaukkojen ja krossikanavien purkautumiskertoimia selvitettiin laboratoriokokeilla.
Testikappaleina olivat täysimittainen miesaukko, miesaukon pienoismalli, krossikanavan pienoismalli ja kaksi miesaukkoa käsittävän krossikanavan jäykkääjän pienoismalli.
Kokeissa tutkittiin krossikanavan pituuden, krossikanavarakenteen jäykistäjien, kehyskaaren ja kallistuksen vaikutusta purkautumiskertoimeen.
Virtaamaa ja alajuoksun vedenpinnan korkeutta vaihdeltiin.

Vapaassa virtauksessa täysimittaisen miesaukon purkautumiskertoimen arvo oli pienempi kuin pienoismallien vastaavat arvot, mutta veteen purkautuessa purkautumiskertoimien välinen suhde oli päinvastainen.
Kaikkien testikappaleiden purkautumiskertoimet olivat korkeammat veteen purkautuessa kuin vapaassa virtauksessa.
Rakenteen jäykistäjien todettiin nostavan purkautumiskertoimen arvoa.
Virtausnopeuden ja kehyskaaren vaikutus purkautumiskertoimeen todettiin pieneksi.

Kokeellisesti määritettyjä krossikanavan purkautumiskertoimen arvoja verrattiin Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) standardin laskentamenetelmän mukaisiin laskennallisiin arvioihin.
Laskentamenetelmien todettiin hieman yliarvioivan purkautumiskertoimia.
Koetulosten perusteella on suositeltavaa ottaa huomioon jäykkääjien geometria ja jäykistäjien vaikutus krossikanavan purkautumiskerrointa määritettäessä.
Tiivistelmä (eng): The survivability of passenger ships in damaged condition is assessed with flooding simulation tools.
The reliability of these tools depends on the availability of proper discharge coefficients for various flow obstacles.
The purpose of this study was to improve knowledge about the discharge coefficients of typical openings in ships.
Laboratory experiments were carried out in order to examine the discharge coefficients of manholes and cross-ducts in various flow conditions.
The tested objects were a full-scale manhole, a scale model manhole, a scale model cross-duct and a scale model girder with two manholes.
The influence of cross-duct length, structural stiffeners, a web frame and inclination was examined.
The discharge and the level of submergence were varied in the tests.

The discharge coefficient for the full-scale manhole was lower than for the scale model manholes when the jet discharged into air.
The relationship was opposite when the jet discharged into water.
The discharge coefficients of the test objects were higher in submerged flow than in free flow.
Structural stiffeners were found to increase the value of the discharge coefficient.
The influence of flow velocity and the web-frame was small.

Experimentally obtained discharge coefficients for cross-ducts were compared to estimates obtained with the standard computational methods of the International Maritime Organization (IMO).
The computational methods slightly overestimated the discharge coefficients.
The results suggested that the geometry of the girders and the influence of stiffeners should be taken into account when determining a discharge coefficient for a cross-duct.
ED:2010-05-19
INSSI tietueen numero: 39670
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI