haku: @keyword Suorituskyky / yhteensä: 117
viite: 104 / 117
Tekijä: | Jäkälä, Jussi |
Työn nimi: | Sähköauton ajosimulointiohjelman vastaavuus käytäntöön |
Validation of electric vehicle driving simulation program | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 1997 |
Sivut: | vi + 65 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Auto- ja työkonetekniikka (Kul-16) |
Valvoja: | Juhala, Matti |
Ohjaaja: | Ryynänen, Jouko |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 2273 | Arkisto |
Avainsanat: | electric vehicle driving simulation performance sähköauto simulointi suorituskyky |
Tiivistelmä (fin): | Tässä diplomityössä tutkittiin sähköauton ajosimulointiohjelmalla määritetyn suorituskyvyn ja käytännössä mitatun suorituskyvyn vastaavuutta. Tutkimuksessa käytettiin Carsimu -simulointiohjelmaa ja esimerkkiautoina Volvo S40 Electric sähkökilpa-autoa ja Elcat Cityvan 200 sähköpakettiautoa. Simuloinneissa ja käytännön kokeissa tutkittiin pääasiassa kiihtyvyyttä sekä energiankulutusta tasaisella nopeudella ajettaessa. Vertailun vuoksi suorituskykysimulointeja tehtiin myös yksinkertaisella taulukkolaskentamallilla. Käytännön suorituskykymittaukset tehtiin alustadynamometrillä sekä maantieolosuhteissa. Energiankulutusmittauksissa autoissa käytettiin tietokonepohjaista tiedonkeruujärjestelmää, jolla mitattiin akuston virtaa ja jännitettä. Mittaustulosten perusteella laskettiin energiankulutus taulukkolaskentaohjelmalla. Kiihtyvyysmittaukset tehtiin kiihtyvyysanturilaitteella, jonka avulla saatiin nopeus/aika- ja matka/aikakuvaajat. Simulointiohjelmalla määritetty suorituskyky ja maantieolosuhteissa mitattu suorituskyky ovat hyvin lähellä toisiaan. Tuloksissa esiintyvät erot johtuvat pääasiassa mittaustarkkuudesta ja arvioiduista lähtötiedoista. Työn perusteella todetaan, että simulointiohjelmalla nopeutetaan komponenttien vertailua ja valintaa sähköauton suunnittelutyössä. |
ED: | 1997-10-02 |
INSSI tietueen numero: 12486
+ lisää koriin
INSSI