haku: @instructor Matusiak, Jerzy / yhteensä: 14
viite: 4 / 14
Tekijä: | Tenovuo, Karno |
Työn nimi: | Värähtelyherätteen analysointi vasteen perusteella isossa risteilylaivassa |
Analyzing vibration sources based on their responses in a large cruise ship | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2005 |
Sivut: | 110 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Automaatio- ja systeemitekniikan osasto |
Oppiaine: | Sovellettu matematiikka (Mat-2) |
Valvoja: | Ehtamo, Harri |
Ohjaaja: | Rautaheimo, Patrik ; Matusiak, Jerzy |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TF80 | Arkisto |
Avainsanat: | ship vibration slamming springing data representation techniques laivojen runkovärähtely datojen esitystekniikat |
Tiivistelmä (fin): | Tutkimuksen tavoitteena on etsiä herätteiden ja vasteiden väliset riippuvuussuhteet isojen risteilylaivojen runkovärähtelyissä. Erityisesti tutkitaan ympäristötekijöiden aiheuttamien herätteiden ja niiden aiheuttamien vasteiden välisiä riippuvuussuhteita rungon ensimmäisille ominaistaajuuksille. Diplomityössä kehitetään erilaisia analysointitapoja värähtelyjen selvittämiseksi ja menetelmä, jolla voidaan arvioida vasteiden avulla herätteen paikka ja tyyppi. Laivojen koko kasvaa vuosi vuodelta ja samalla kasvavat niiltä vaaditut ominaisuudet. Koon kasvaminen saattaa johtaa tiettyjen rakenteiden ja alueiden altistumiseen matalataajuiselle värähtelylle, joka taas puolestaan lisää rungon rasitusta ja vähentää matkustajien mukavuutta. Värähtelyherätteestä tulisi tietää tulevaisuudessa enemmän, jotta runko voitaisiin suunnitella optimaalisesti pienentämään värähtelytasoja. Tavoitteiden saavuttamiseksi tutkittiin useita erilaisia tapoja analysoida herätettä ja vastetta. Nämä tavat perustuvat mm. korrelaatiolaskentaan perustuvaan herätteen paikan selvittämiseen, spektraalianalyysiin, regressiolaskentaan sekä Simulinksimulointimallin käyttöön. Työssä kehitetyt menetelmät vasteen analysointiin sisältävät jonkin verran epävarmuutta, mutta antavat kuitenkin selkeän kuvan herätteen tyypistä, paikasta ja voima4uudesta. Simulointimallilla pystyttiin muodostamaan selkeä käsitys herätteiden ja vasteiden välisistä yhteyksistä. Työssä kehitettiin monta pidemmän aikavälin värähtelytietojen esitystekniikkaa, jotka paljastavat värähtelyn luonteesta erilaisia asioita, kuten värähtelyn hallitsevat taajuudet ja ihmisten tuntemat värähtelytasot. |
ED: | 2005-06-29 |
INSSI tietueen numero: 28962
+ lisää koriin
INSSI