haku: @instructor Mikkola, Timo / yhteensä: 14
hakutulos-lista
viite: 4 / 14
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Brink, Kristoffer
Työn nimi:The influence of flexible topside supports on the fatigue damage on main deck of a floating production storage and offloading unit
Inverkan på huvuddäckets trötthet av flexibla stöd för processmodulerna på en flytande productions-, förvarings- och avlastningsenhet
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2012
Sivut:64 s. + liitt.      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Romanoff, Jani
Ohjaaja:Mikkola, Timo ; Remes, Heikki
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  3975   | Arkisto
Avainsanat:FPSO
topside supports
fatigue
spectral
barge type
elastomeric
FPSO
topside
trötthet
spektral
pråmformad
Tiivistelmä (eng): A spectral fatigue analysis has been performed on a structural detail on a barge type FSPO in North Atlantic environment.
Topside modules situated 3-4 meters above FPSO main deck need to be isolated from the global deformations of the vessel to prevent damage in the topside production facilities.
The target of the thesis is to evaluate the effect of connecting topside to hull with elastomeric bearings compared to the case when the topside is welded to the hull.
Although over 150 FPSO:s are already operating worldwide, the research in this area is usually project specific and few articles on the subject have been published.

The analysis is based on linear response theory and carried out in frequency domain.
Apart from the linearity assumption other assumptions are made, mainly: assumed rigidity of topside module and modelling of hull girder according to beam theory.
The considered global load components are vertical hull wave bending and translational accelerations.

The supporting arrangement consists of four supporting stools.
The topside support design is chosen such that it would work as a "hinge" i.e. to perform as a flexible link when welded.
The analysis has been performed on a turret moored and a spread moored hull.
It has been carried out in accordance with DNV load component stochastic method with some simplifications.
Two parameter Weibull probability theory and two slope S-N curves by DNV have been applied for extreme value and fatigue damage evaluation.

Results indicate decreases in forces and hot spot stresses when supports with elastomeric bearings are used.
The most probable extreme forces and the fatigue effective stresses are about 20% higher for the welded supports.
Fatigue life is 60-70% higher at the most critical location along vessel length when elastomeric bearings are used.
The analysis predicts about two times higher fatigue life of the considered detail on a spread moored vessel.

Additionally it was found that the wave bending moment for the barge type FPSO is clearly higher in the bow than the DNV design wave bending moment.
Tiivistelmä (swe): En spektral trötthetsanalys har utförts för en strukturell detalj på ett pråmformat FPSO fartyg som opererar i norra Atlanten.
Processmoduler installerade på 3-4 meter ovanför huvuddäcket måste isoleras från de globala formförändringarna för art undvika skada i de känsliga processenheterna.
Diplomarbetets mål är att jämföra en lösning där elastomeriska lager installerats mellan processmodulerna och fartygsskrovet med alternativet där alla stöd är fastsvetsade.
Fastän det globalt redan opererar över 150 FPSO fartyg finns det inte många publikationer som behandlar ämnet.

Analysen baserar sig på linjär reaktionsanalys i frekvensdomän.
Utöver antagandet av linjär reaktion har också andra antaganden gjorts: Processmodulen har antagits ha oändlig styvhet, fartygsskrovet är analyserat enligt balkteori och man har inte beaktat krokningen som uppstår i fartygets däck under böjning.
De globala effekterna som tagits i beaktande är böjning i vertikalplanet samt acceleration.

Stödkonstruktionen består av fyra s.k. stödstolar.
De är designade för art fungera flexibelt utan elastomerer.
Analysen har utförts på ett fartyg med spridd ankring och ett som vänder sig efter vind och vågor.
Den har gjorts i enlighet med DNV "load component stochastic" metoden med vissa förenklingar.
Weibulls tvåparameter sannolikhetsdistribution och två parameter S-N-kurvor har används i analysen av extremförhållanden och trötthet.

Resultaten indikerar minskningar i både krafter och spänningar då elastomeriska lager används.
De mest sannolika extremkrafterna och de trötthetseffektiva spänningarna är ca. 20% högre i fallet av svetsade stolar.
Trötthetslivslängden är 60-70% högre med elastomeriska lager på det mest trötthetskritiska stället på fartygets längd.
Skillnaden mellan resultaten i spridd ankring och vädervändande fallen är två gånger längre livslängd för den spritt ankrade varianten.

Ur den hydrodynamiska analysen framkom också att böjningsmomentet i fören är högre för denna skrovtyp än vad DNV reglerna förutspår.
ED:2012-06-27
INSSI tietueen numero: 44744
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI