haku: @keyword cost-effectiveness / yhteensä: 15
hakutulos-lista
viite: 10 / 15
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Ehlers, Ute
Työn nimi:Assessing the need and cost-effectiveness of high-containment level safety barriers in Finland
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:156      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Oppiaine:Tietekniikka   (Yhd-10)
Valvoja:Pellinen, Terhi
Ohjaaja:Valtonen, Jarkko
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:safety barriers
containment level
heavy vehicle accidents
single vehicle accidents
cost-effectiveness
safety barrier regulations
Tiivistelmä (eng): The cost-effective use of passive roadside safety measures, such as safety barriers, is becoming more and more important.
The Finnish Road Administration (FinnRA) is considering the replacement of conventional safety barriers with high-containment level safety barriers at certain roadsides.
However, the practical need and cost-effectiveness of these safety barriers have yet not been evaluated.
Therefore, an assessment method able to identify these issues has been developed in this thesis.
The assessment method is intended to serve FinnRA as a decision making tool, to select between several safety barrier alternatives with different containment levels.
The application of this assessment method is expected to foster a reduction of the number of fatal and serious single-vehicle accidents in Finland.

A detailed literature study was conducted identifying the state-of-practice on safety barrier requirements, including the containment level selection, in Finland, Germany, Sweden and United Kingdom.
Existing accident data from single-heavy vehicle accidents (SHVAs), which occurred in Finland during the years 2004 to 2007, was analyzed.
Of particular interest were hereby all SHVAs that involved a safety barrier collision and occurred on a main road.
A cost-benefit analysis (CBA), based on the existing accident data, was performed to determine the theoretical traffic volume thresholds of heavy vehicles for cost-effective H1/H2 barrier installations.
A probabilistic accident severity assessment was conducted, providing the basis for a second CBA.
The assessment was done within an expert panel, which used the Delphi Method in order to predict the probability and severity of the collision scenarios considered.
The latter covered not only single-vehicle accidents (SVAs) of heavy vehicles, but of passenger cars as well.
The assessment was used to determine the accident cost reduction or increase to be expected due to the H1/H2 barrier installations with respect to the N2 barrier installations.
The results of the assessment-based CBA revealed at which of the considered roadside conditions the use of H1/H2 barriers appears to be cost-effective.
The existing accident data analysis and both CBAs will form the basis of the proposed future assessment method.
The literature study revealed that the Finnish guideline meets the European standard on safety barrier requirements.
The analysis of the existing accident data showed that the annual number of SHVAs on main roads, and of those involving a safety barrier collision, is fortunately small.
So are the resulting casualty numbers.
The assessment-based CBA revealed that H1/H2 barriers are a cost-effective safety measure when installed at roadsides being especially hazardous.
The use of Hl/H2 barriers at the general roadside on the other hand appears to be not cost-effective.
ED:2010-07-14
INSSI tietueen numero: 39957
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI