haku: @supervisor Soinne, Erkki / yhteensä: 15
hakutulos-lista
viite: 6 / 15
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Kontinen, Santeri
Työn nimi:Safety of helicopter emergency medical service
Pelastushelikopteritoiminnan turvallisuus
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:86 s. + liitt. 5      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Lentotekniikka   (Kul-34)
Valvoja:Soinne, Erkki
Ohjaaja:Ollila, Antero
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  2593   | Arkisto
Tiivistelmä (fin): Työn tarkoituksena on selvittää pelastushelikopteritoiminnan (HEMS) turvallisuustasoa ja siihen vaikuttavia tekijöitä.
Tarkasteluun otetaan useita näkökulmia ja osa on yhteistä kaikelle helikopteritoiminnalle ja muulle ilmailulle.

Pelastushelikopteritoimintaa ei Euroopassa seurata keskitetysti.
Sama näyttäisi pätevän myös muissa maanosissa, joissa on hiukan pitemmälle kehittynyttä HEMS-toimintaa.
Australiasta on saatavissa joitakin tietoja paikallisesta turvallisuustasosta mutta mitään pidempää aikasarjaa asiasta ei näyttäisi olevan.
Yhdysvalloissa on tehty useita tutkimuksia asiaan liittyen mutta siellä ongelmana on toiminnan hyvin hajanainen luonne ja osittain myös yhtiöiden suoranainen vastustus kaikenlaisia toimia kohtaan, joka koetaan keskushallinnon puuttumisena operaattoreiden itsemääräämisoikeuteen.
Tämä on johtanut siihen, että selvitykset turvallisuustasosta perustuvat lähinnä arvioihin lentotuntimäärästä.

Työssä käydään läpi myös erilaisia turvallisuuteen liittyviä inhimillisiä tekijöitä, koska valtaosassa ilmailuonnettomuuksia inhimillinen tekijä on onnettomuuteen johtavien syiden joukossa.
Työn perusteella erityistä huomiota tulisi kiinnittää tapahtumiin ennen lentoa ja lentotoimintaan liittyviin sidosryhmiin, koska niillä on usein vaikutus onnettomuuden syntyyn.
Myös lentäjän kokemat suorituspaineet näyttävät olevan vakava vaaratekijä.

Työtä varten toteutettiin sarja HEMS-lentäjien haastatteluita, joiden tulokset on koostettu työn loppuun.
Lentäjähaastatteluissa käytettiin avoimia ja monivalintakysymyksiä.
Avoimien kysymysten vastaukset on koostettu sanallisesti ja monivalintakysymysten vastaukset on koostettu taulukkoon.
Vaikuttaa siltä, että HEMS-lentäjien haastattelut olivat ensimmäiset laatuaan Suomessa
Tiivistelmä (eng): The aim of the study was to evaluate the general safety of Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) and factors affecting it.
The study looked at the subject from multiple standpoints.
Some of these standpoints are common to all helicopter operations and some common to every type of aviation.

There is no centralized monitoring of HEMS in Europe.
This also appears to be true in other continents where there are advanced HEMS operations.
There is some information about the local safety in Australia but no longer has time series of the industry safety seemed to exist.
In the United States there have been several safety studies but the problem there is the very fragmented nature of the HEMS industry.
In addition to this, there seems to be a direct opposition to everything that is considered to be an intrusion to operators' autonomy by the authorities.
This has led to a situation, that the reports of the safety level are largely based on estimations of number of flight hours.

Various safeties related human factors are also reviewed, because in the major part of the accidents, the human factor is among the contributing factors.
According to the study, special attention should be paid to the events before the flight and to the various interest groups around the operations, because they often contribute to the chain of events that lead to the accident.
Also pilots' "pressure to fly" is a serious safety hazard.

A survey of pilots was made in the study.
The results of the survey are compiled at the end of the study.
There were open and multiple choice questions in the survey.
The answers to open questions are compiled verbally and to multiple choice questions in tables.
It appears that the survey of pilots was first of its kind of HEMS pilots in Finland.
ED:2010-10-21
INSSI tietueen numero: 41145
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI