haku: @instructor Lehto, Harri / yhteensä: 16
viite: 2 / 16
| Tekijä: | Savolainen, Jaakko Ilmari |
| Työn nimi: | Vapaa-ajan veneiden kierrätys Suomessa |
| ELB, end of life boat recycling in Finland | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2009 |
| Sivut: | 75 + [30] Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Materiaalitekniikan laitos |
| Oppiaine: | Mekaaninen prosessi- ja kierrätystekniikka (MT-46) |
| Valvoja: | Heiskanen, Kari |
| Ohjaaja: | Lehto, Harri ; Vattulainen, Antero |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark V80 | Arkisto |
| Avainsanat: | ELB boat recycling crushing vene kierrätys mekaaniset erotusmenetelmät murskaus tuottajanvastuu |
| Tiivistelmä (fin): | Tämän diplomityön tarkoituksena oli tarkastella Suomen veneiden kierrätyksen tilannetta ja kehittää Suomeen vapaa-ajan veneiden kierrätysjärjestelmä. Tärkeä oli myös tiedottaa kuluttajille veneiden kierrätys mahdollisuuksista ja löytää veneiden rakennusmateriaaleille kustannustehokkaita hyötykäyttö kanavia. Työn kirjallisuusosassa on esitelty erilaisia kierrätyksen ohjauskeinoja ja lainsäädäntöä veneilyn ympäristö asioiden ympärillä. Kirjallisuusosassa tarkasteltiin myös veneiden rakennusmateriaaleina käytettyjen puun, lujitemuovin, metallien ja ABS-muovien jo olemassa olevia kierrätys tai uudelleen käyttömahdollisuuksia.. Tietolähteinä hyödynnettiin internetiä, erilaisia materiaalien hyötykäyttöä koskevia tutkimuksia, kongressikirjoja ja venealan tutkimuksia. Työn kokeellisessa osassa suunniteltiin ja kehiteltiin Suomeen toimiva veneiden kierrätys järjestelmä. Järjestelmä pohjautui hyvin pitkälti jo olemassa olevaan autojen kierrätysjärjestelmään. Kokeellisessa osassa järjestettiin koeluontoinen veneiden keräilykampanja varsinaissuomeen. Veneet kerättiin Kuusakosken Turun toimipisteeseen, josta ne kuljetettiin Kuusakosken Heinolan tehtaille esikäsiteltäväksi ja murskattavaksi. Kokeen tulokset analysoitiin Heinolassa ja Espoossa. Järjestelmästä pyrittiin muodostamaan mahdollisimman kustannustehokas, jotta tulevaisuudessa vapaa-ajan veneisiin asetettava kierrätysmaksu jäisi mahdollisimman matalaksi. Samalla pyrittiin löytämään veneiden rakennusmateriaaleilla mahdollisimman kannattava hyötykäyttökanava. Puulle se oli sen käyttö energiana; metalleille ja ABS-muoveille metalliteollisuuden sekundäärinen raaka-aine; lujitemuovin kustannustehokkain kierrätystapa oli valitettavasti sen loppusijoittaminen teollisuuden kaatopaikalle. Veneiden kierrätysjärjestelmästä saatiin erittäin toimiva ja kattava koko Suomeen. Tätä järjestelmää aletaan käyttää veneiden asianmukaiseen, ympäristöystävälliseen ja kustannustehokkaaseen hävitykseen Suomessa myös tulevaisuudessa. |
| Tiivistelmä (eng): | The aim of this Master's thesis was to study the boat recycling situation in Finland and to develop a boat recycling system in Finland. Important thing was also to inform consumers what the right way to recycle boats is. The goal was also to find cost efficient ways to recycle the boat materials. The literature part of the work describes the different laws and control methods of the environmental issues in boating. The different secondary ways to recycle boat construction materials, such as wood, re-inforced plastics, ABS-plastics and metals were also studied. The information was gathered from internet, different studies, congress books and boating studies. In the experimental part of the thesis the boat recycling system was developed and tested. The system was based almost totally to the automotive recycling system in Finland to keep the costs down. In the experimental part were a test collection arranged in the Turku archipelago area. From Turku the boats were transported to Kuusakoski Oy: s Heinola shredder plant to be treated and crushed. The plan was to keep the cost down as possible without cutting back in the quality of recycling. With the costs down the recycling fee for customers could be kept relative down. At the same time the goal was to find a cost efficient recycling channel to the materials. Wood was used as energy, metals were used in as metal smelting feed, and ABS-plastics were also re-used for melting. The most cost effect way to recycle re-inforced plastics was to landfill it. The result was that a working, cost efficient and whole land covering boat recycling system is now running in Finland. This system is going to be used as a proper and environmental friendly way the get rid of boats in Finland. |
| ED: | 2012-08-29 |
INSSI tietueen numero: 45161
+ lisää koriin
INSSI