haku: @keyword pääkaupunkiseutu / yhteensä: 18
viite: 14 / 18
Tekijä: | Lehmuskoski, Mikko |
Työn nimi: | YTV:n matkakorttijärjestelmään perustuvien joukkoliikenteen matka-aikaennusteiden kehittäminen |
Enhancig travel time data produced by the Helsinki metropolitan area travel card system | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2007 |
Sivut: | 92 + [10] Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto |
Oppiaine: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
Valvoja: | Luttinen, Tapio |
Ohjaaja: | Muotka, Irene |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark R80 | Arkisto |
Avainsanat: | public transportation travel card travel times Helsinki metropolitan area joukkoliikenne matka-ajat matkakorttijärjestelmä pääkaupunkiseutu |
Tiivistelmä (fin): | YTV-alueen joukkoliikenteessä käytössä oleva matkakorttijärjestelmä tuottaa joukkoliikennesuunnittelun tarpeisiin ajoaikatietoa kaikesta pääkaupunkiseudun joukkoliikenteestä. Tämän työn tavoitteena oli arvioida matkakorttijärjestelmän tuottaman ajoaikatiedon laatua ja käyttökelpoisuutta aikataulusuunnittelussa. Tietoa arvioitiin tutkimalla matkakorttijärjestelmän tuottaman aineiston laatua ja ominaisuuksia muun muassa erilaisten virhetilanteiden, otoskokojen ja tilastollisten ominaisuuksien osalta. Lisäksi vertailtiin nykyisten menetelmien tuottamien ennusteiden tuloksia vastaavan ajankohdan havaintoihin sekä laadittiin ennusteita uusilla menetelmillä havaintoaineiston pohjalta. Lopuksi työssä esitettiin suosituksia joilla nykyisin käytössä olevaa menetelmää voitaisiin kehittää parempien ajoaikaennusteiden tuottamiseksi. Nykyisin käytössä oleva koko verkon ajoaikoja käyttävä ennustemenetelmä jättää huomiotta kullekin linjalle ominaisia ajoaikoihin vaikuttavia piirteitä esimerkiksi matkustajaprofiilien tai liikennevaloetuuksien osalta. Työssä päädyttiin suosittelemaan siirtymistä ainoastaan linjakohtaisten ajoaikahavaintojen käyttöön ennusteita laadittaessa. Erityisesti linjakohtaista menetelmää käytettäessä nykyisin käytössä oleva noin yhden kuukauden mittainen tiedonkeruujakso todettiin liian lyhyeksi. Tiedon tallennuskapasiteetin ollessa tänä päivänä sangen edullista, päädyttiin suosittelemaan tiedonkeruujakson pituuden merkittävää kasvattamista. |
ED: | 2008-01-23 |
INSSI tietueen numero: 35135
+ lisää koriin
INSSI