haku: @instructor Koskinen, Mauri / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 2 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Mäkinen, Tiina
Työn nimi:Huokospaineen vaikutus ratapenkereen vakavuuteen
Effect of Pore pressure in Railroad Embankments Stability
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2003
Sivut:99 s. + liitt. 5      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Oppiaine:Pohjarakennus ja maamekaniikka   (Rak-50)
Valvoja:Ravaska, Olli
Ohjaaja:Koskinen, Mauri
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:excess pore pressure
trainload
huokosveden ylipaine
junakuorma
Tiivistelmä (fin):Diplomityössä tutkittiin junakuorman vaikutusta huokosvedenpaineen nousuun ratapenkereen alla ja vieressä.

Tutkimukseen valittiin kaksi kohdetta, jotka sijaitsivat Turku-Uusikaupunki rataosuudella.
Valintaan vaikuttivat ratapenkereen korkeus sekä maaperän olosuhteet.
Toisella tutkimuspaikalla ratapenkereen korkeus oli noin 5 m ja toisella pengerkorkeus oli vain 0,5 m.
Tutkimuspaikoilta otettiin häiriintymättömät savinäytteet, jotka tutkittiin Teknillisen korkeakoulun Pohjarakennuksen ja maamekaniikan laboratoriossa.

Huokospaineen mittausta varten asennettiin matalan ratapenkereen alle kolme huokospaineanturia ja ratapenkereen viereen kolme.
Korkean ratapenkereen alle asennettiin yksi mittari ja viereen kolme.
Junakuorman aiheuttamaan huokosveden ylipaineeseen vaikuttivat junakuorman suuruus, kuormituksen kesto, mittausanturin syvyys, junan nopeus sekä penkereen korkeus.

Suurin huokosvedenpaineen kasvu tapahtui oletetusti matalan ratapenkereen alla.
Kuormituskestoa suurempi merkitys näytti olevan kuorman suuruudella.
Matalan ratapenkereen tapauksessa oli myös havaittavissa kumulatiivista huokosvedenpaineen kasvua akselikuormituslukumäärän kasvaessa.
Suurin huokosveden ylipaine tasaantui hyvin nopeasti kuormituksen päätyttyä.
Kuitenkin mittausten perusteella on havaittavissa pieni, maksimissaan 0,5 kPa:n, suuruinen ylipaine vielä jonkin ajan kuluttua mittauksen päättymisestä.
Tutkittavalla rataosuudella junia liikennöi harvakseltaan.
Kiinnostavaa on, jos junatiheyttä kasvatetaan, jääkö joka mittauksesta pieni huokosveden ylipaine, joka ylityskertojen lisääntyessä pikku hiljaa kasvaa.

Diplomityön tulokset koskevat koheesiomaalle maan varaan perustettua pengertä.
Suurin sallittu akselipaino ko. rataosuudella on 22,5 t.
Mikäli mittauksia halutaan hyödyntää rataosuudella, jossa suurin sallittu akselipaino on suurempi, tulee tämä ottaa huomioon.
Mittauksia voidaan kuitenkin pitää suuntaa antavina.
ED:2003-09-22
INSSI tietueen numero: 19984
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI