haku: @keyword composite material / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 2 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Tervo, Tommi
Työn nimi:Linja-auton takaseinän suunnittelu
Designing of rear wall of city bus
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2003
Sivut:82      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Serkko, Urpo
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  3267   | Arkisto
Avainsanat:bus
weight reduction
sound isolation
rear wall
composite material
linja-auto
painon vähennys
äänieritys
takaseinä
komposiittimateriaali
Tiivistelmä (fin):Diplomityön tarkoituksena oli vähentää erään kaupunkilinja-auton omamassaa sekä valmistuskustannuksia.
Omamassan vähentämisen tarkoituksena oli lisätä auton matkustajamäärää.
Tavoitteeksi asetettiin vähintään yhden matkustajapaikan lisäys.

Työn kohteena olevan linja-auton rakennetta analysoitiin.
Tarkoituksena oli löytää sopiva kohde painon ja kustannusten vähentämiselle.
Tuotekehityskohteeksi valittiin analyysin perusteella moottoritilan ja matkustamon välinen takaseinä sekä takaistuimet.
Kevytrakenteisen takaseinän valmistamiseksi tutkittiin komposiittimateriaalien hyödyntämistä.
Vaikeudeksi muodostui riittävän ääneneristyskyvyn saavuttaminen kevytrakenteiseen seinään.
Takaseinän rakenteesta luotiin erilaisia vaihtoehtoja, joita keskenään vertailemalla valittiin paras vaihtoehto.

Työn tuloksena päädyttiin komposiittimateriaalista valmistettuun kaksoisseinärakenteeseen.
Komposiittirakenteet omaavat edullisen lujuus-paino - suhteen ja sallivat monimutkaisten muotokappaleiden valmistamisen.
Kaksoisseinärakenne osoittautui äänenerityksen kannalta parhaaksi vaihtoehdoksi.
Kustannusten vähentämiseksi takaseinään muotoiltiin istuinpaikat valmiiksi ja rakenteen ominaisuudeksi suunniteltiin riittävä ääneneristyskyky.

Rakenteen toimivuuden toteamiseksi valmistettiin koesarja takaseiniä.
Takaseinä asennettiin uuteen linja-autoon ja suoritettiin sisämelumittaus.
Äänenerityskyky todettiin riittäväksi.
Linja-auto punnittiin.
Tuloksia verrattaessa vanhaan rakenteeseen, uuden takaseinärakenteen ansiosta linja-auton omamassa väheni noin 60kg.
Kohteena olevan linja-auton matkustajamäärä lisääntyi 1-4 matkustajaa, riippuen matkustamon pohjakaaviosta.
Linja-auton valmistuskustannukset vähenivät noin 0,6%.
ED:2003-11-06
INSSI tietueen numero: 20090
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI