haku: @keyword lämmöntalteenottokattila / yhteensä: 2
viite: 2 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä: | Lokkiluoto, Anu |
Työn nimi: | Korroosio-ongelmat kombivoimalaitoksen lämmöntalteenottokattilassa |
Corrosion phenomena in a heat recovery steam generator | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2006 |
Sivut: | 105+ Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Materiaalitekniikan osasto |
Oppiaine: | Korroosionestotekniikka (Mak-85) |
Valvoja: | Forsén, Olof |
Ohjaaja: | Pihkakoski, Mikko ; Pyörälä, Päivi |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark V80 | Arkisto |
Avainsanat: | combined cycle heat recovery steam generator HRSG flow accelerated corrosion FAC erosion corrosion stress corrosion combustion air deposit nitrates finned tubes kombivoimalaitos lämmöntalteenottokattila virtauksen kiihdyttämä korroosio eroosiokorroosio jännityskorroosio polttoilma kerrostuma nitraatti ripaputki |
Tiivistelmä (fin): | Tässä työssä tutkittiin kombivoimalaitoksen lämmöntalteenottokattilan matalapainehöyrystimen putkien sisäpuolista virtauksen kiihdyttämää korroosiota ja korkeapaine-ekonomaiseri-osan putkien savukaasun puolelta alkanutta rakeidenvälistä jännityskorroosiosäröilyä. Kirjallisuusosan ensimmäisessä osassa perehdyttiin virtauksen kiihdyttämän korroosion syihin ja toimenpiteisiin, joita sen hillitsemiseksi suositellaan. Toisessa osassa selvitettiin, mitkä ovat niukkahiilisten terästen jännityskorroosiosäröilyn edellytykset. Kolmannessa osassa perehdyttiin lämmöntalteenottokattilaa kombivoimalaitosprosessissa edeltävän kaasuturbiinin polttoilman suodatukseen sekä Helsingin ilman koostumukseen. Kokeellisessa osassa tutkittiin, mikä aine on jännityskorroosiosäröilyn aiheuttaja, ja millainen on säröilleen ripaputken mikrorakenne ja kemiallinen koostumus. Ripaputkien käyrien jäännösjännitykset mitattiin. Kaasuturbiinin polttoilmasuodattimen läpäisevien, jännityskorroosiosäröilyn kannalta haitallisten ilmasta peräisin olevien aineiden määrästä vuodessa tehtiin laskelma. Lämmöntalteenottokattilan lämpötilajakauma selvitettiin prosessitietojen perusteella. Korkeapaine-ekonomaiseri I-osan ripaputkien pinnalta löytyi nitraattia, sulfaattia, kloridia ja fluoridia, minkä lisäksi kerrostumat olivat happamia. Happamat nitraattiliuokset ja rikki- ja typpihapon seos, sekä mahdollisesti myös sulfaatit voivat aiheuttaa hiiliteräksille jännityskorroosiosäröilyä. Halidit pahentavat jännityskorroosiosäröilyä. Vaikuttaa ilmeiseltä, että kaasuturbiini-lämmöntalteenottokattilasysteemistä löytyvien happamien sulfaatti- nitraatti- ja kloridikerrostumien lähde on polttoilma. Polttoilmasuodattimien erotustehokkuus ei ole vastannut suodattimen valmistajan ilmoittamaa. Säröjen sijainnin ja suunnan sekä jäännösjännitysmittausten tulosten perusteella rivan hitsaus ripaputkeen ja putkien taivutus kylmänä vaikuttavat jännityskorroosiosäröilyn mahdollistaneiden jäännösjännitysten syiltä. Matalapainehöyrystinosan vesikemiaa on muutettu nostamalla pH:ta ja redox-potentiaalia ja kuluneimmat höyrystimen käyrät on korvattu 13CrMo44-teräksestä valmistetuilla. Näiden toimenpiteiden pitäisi hillitä tehokkaasti virtauksen kiihdyttämää korroosiota. Jännityskorroosiosäröilyn estämiseksi kaasuturbiinin polttoilmasuodattimien asianmukaiseen toimintaan on syytä kiinnittää huomiota. Nykyisten korkeapaine-ekonomaiseri I-osan putkien eliniän pidentäminen on ehkä mahdollista pesemällä ne. Mikäli korkeapaine-ekonomaiseri I- osan putket uusitaan, pitää varmistua siitä, ripaputkien valmistustekniikasta ei aiheudu merkittäviä jäännösjännityksiä, tai putkille pitää tehdä jännityksenpoistohehkutus. Jännityskorroosiosäröilyä aiheuttavien aineiden kertymänopeus kattilan tämän osan putkipinnoille kannattaa selvittää esimerkiksi korroosiokuponkien avulla, jotta voidaan valita materiaali, jonka käyttöikä on kyseisissä olosuhteissa riittävä. |
ED: | 2007-03-12 |
INSSI tietueen numero: 33228
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI