haku: @keyword arching / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 1 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Ranin, Laura
Työn nimi:Junaratojen vahvistus suihkuinjektoinnlla
Improvement of railway embankments with jet grouting
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2009
Sivut:81 (+8)      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakenne- ja rakennustuotantotekniikan laitos
Oppiaine:Pohjarakennus ja maamekaniikka   (Rak-50)
Valvoja:Ravaska, Olli
Ohjaaja:Peisa, Annina
Elektroninen julkaisu: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201802221580
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:jet grouting
railway embankment
pile cap foundation
arching
uneven settlement
suihkuinjektointi
ratapenger
paaluhattuperustus
holvautuminen
painumaongelma
Tiivistelmä (fin):Tässä työssä on tarkasteltu junaratojen korjaamista suihkuinjektointimenetelmällä. Työn on tilannut ja rahoittanut Lemminkäinen Infra Oy. Tutkimusta on edeltänyt Ratahallintokeskuksen raportti vanhojen, paalutettujen ratapenkereiden korjausmenetelmistä.

Tämän työn tarkoituksena oli selvittää suihkuinjektointimenetelmän soveltuvuus junaratojen painumaongelmien korjaamiseen. Tarkasteluissa suihkuinjektointimenetelmää verrattiin muihin käytössä oleviin korjausmenetelmiin. Työn tavoitteena oli perehtyä suihkuinjektointimenetelmään ja paaluhattupenkereiden toimintaan kirjallisuuskatsauksella, ja selvittää junaradalla toteutettavassa suihkutustyössä mahdollisesti ilmeneviä ongelmia ja haasteita koekohteen ja kirjallisuuskatsauksen avulla. Tutkimuksessa pyrittiin myös selvittämään mahdollinen jatkotutkimuksen tarve.

Junaradoissa ilmenneiden painumaongelmien ymmärtämiseksi tarkasteltiin tässä työssä ensin paaluhatturakenteita kirjallisuuden avulla. Painumia syntyy penkereen holvautumisen epäonnistuessa, ja ne häiritsevät raideliikennettä ja lisäävät radan kunnossapidon tarvetta. Tutkimuksessa keskityttiin paaluhatturakenteiden toiminta- tapaan ja suunnittelukriteereihin, sekä junaradoilla käytettyjen paaluhatturakenteiden ongelmiin ja nykyisiin korjausmenetelmiin. Suihkuinjektointimenetelmään perehdyttiin tässä tutkimuksessa kirjallisuuskatsauksella. Kirjallisuuden ja Ratahallintokeskuksen julkaisujen avulla tarkasteltiin myös liikenteen alaisella raiteella työskentelyyn liittyviä erityispiirteitä, ja listattiin suihkuinjektointimenetelmän käytön etuja ja haittoja junaratojen korjauksessa. Koekohteen tarkastelulla haettiin käytännön ongelmia suihkuinjektointityön toteutuksessa, kun työskentely tapahtuu ilman raidevarausta ahtaassa radanvarressa.

Tutkimuksen perusteella soveltuu suihkuinjektointimenetelmä korkeiden junapenkereiden korjaamiseen. Menetelmän avulla voidaan paaluhattujen yläpintaan muodostaa maabetoninen laatta ilman radan avaamista ja raidevarausta, jolloin vältytään suurilta liikennehaittakustannuksilta ja saavutetaan pysyvä korjaustulos. Menetelmä edellyttää paaluhattujen aseman selvittämistä ja hattujen alapuolisten tyhjätilojen täyttöä. Koekohteessa huomattiin suurimmaksi käytännön ongelmaksi ratapenkereen pehmeneminen, josta johtuen suihkutuspaineita oli pienennettävä ja pilarien poikkileikkaukset jäivät suunniteltua pienemmiksi. Tulevissa kohteissa voidaan koepilareita suihkuttamalla selvittää penkereen kestävyyden kannalta sopivat suihkuinjektointiparametrit, joilla laattarakenne saadaan varmimmin muodostettua.
Tiivistelmä (eng):The purpose of this study was to investigate the repair of railway embankments using the jet grouting method. It was commissioned and funded by Lemminkäinen Infra Oy. The aim of this thesis was to determine whether jet grouting is a suitable method for repairing the settlement problems of railway embankments. The method is compared with other current repairing methods. The objective of this research was to get acquainted with the jet grouting method and the function of the pile cap foundation through a literature review. Additionally, another objective was to establish possible difficulties and challenges facing the grouting project when working on the setting of an operational railway. This was done by studying literature and examining a case study. A further aim was to determine the possible need for follow-up research.

This study examined pile cap foundations to gain understanding of the settlement problems of the railway embankments. Uneven settlements occur when the arching of the embankment fails. Consequentially the operation of the rail traffic is disturbed and the need for maintenance increases. Moreover, the study aimed at determining the benefits and disadvantages of using the jet grouting. This was done by first introducing the jet grouting method in general, after which the special circumstances of an operational railway were explained. Literature review was also used as the method for these parts of the study. Grouting in a cramped space next to a busy railroad with no traffic breaks challenges the contractor. The investigation for the case study provided a wealth of valuable information about the in-situ.

The following observations were made: jet grouting is a suitable method for repair of high railway embankments. The use of this method enables the creation of a soil concrete slab above the pile caps with no traffic breaks and therefore without large traffic costs. In addition, the result of the repair is permanent. However, this method requires an investigation of the position of the pile caps, and fulfilling of the empty spaces below the pile caps before the actual grouting work. The case study showed that the greatest difficulty on the site was the softening of the embankment, due to which the grouting pressure had to be decreased and the columns turned out to be smaller than expected. A crucial future recommendation was that a few test columns should be grouted before the final determination of the grouting parameters is pursued. This way the behaviour of the embankment can be observed in advance and hence the chances of a successful slab structure can be improved.
ED:2009-08-19
INSSI tietueen numero: 38146
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI