haku: @keyword sewerage / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 2 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Vulkko, Verneri
Työn nimi:Kotkan Sataman autokenttien kunnossapito
Maintenance of Port of Kotka Ltd car yards
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:59 s. + liitt.15 s.      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Oppiaine:Pohjarakennus ja maamekaniikka   (Rak-50)
Valvoja:Vepsäläinen, Pauli
Ohjaaja:Kajatkari, Riitta
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:settlements
settlement damages
georeinforcements
sewerage
painuma
painumavaurio
geovahviste
viemäröinti
Tiivistelmä (fin): Työn tavoitteena on tuoda esiin kunnossapidon kannalta keskeisiä ongelmia autokenttien elinkaaren aikana.
Tutkimuksessa keskitytään lopullisen painuman määrittämiseen ja painumien aiheuttamiin ongelmiin, joita ovat sadevesien lammikoituminen, valaistuksen rakenteiden vaurioituminen ja geovahvisteen siirtymät.

Ruoppausmassojen läjitysalueen päälle rakennetut autokentät painuvat koko elinkaarensa ajan.
Ruoppausmassat on pidettävä päällysrakenteen alla kapseloituna.
Perusrakennetyyppinä on käytetty geovahvistetta ja pengertäyttöä kalliomurskeella.
Autokenttien painumia ei ole laskettu aiemmin.
Joillakin alueilla kokonaispainauman loppuarvo on tämänhetkisellä varastokäytöllä > 1,8 m.
Nykyistä raskaampi varastointikäyttö lisää kokonaispainaumaa.
Kunnossapidon kannalta on merkittävää suorittaa säännöllistä painumamittausta, jonka tulokset ovat lähtötietoja viemäröinnin suunnitteluun ja rakentamiseen.

Painuman laskenta perustuu ennen kenttien rakentamista suoritettuihin pohjatutkimuksiin.
Pohjatutkimustieto on osin puutteellista ja osa painumaparametreista on määritetty likimääräismenetelmillä.
Kokonaisuuden kannalta painumalaskennan tulosta voidaan pitää luotettavana.
Painuma lasketaan Suomessa yleisimmin käytetyllä tangenttimoduulimenetelmällä.
Tiivistelmä (eng): The aim of this work is to adduce key problems that will occur during the car yards' life cycle.
Defining final settlement and problems due settlements will be focused on.
Problems which will occur are gathering of water, damages on lighting structures and displacements of georeinforcements.

Car yards build on dredging landfills will settle during whole their life cycle.
Dredging land fills are to be permanently capseled below surface structures.
Basic surface structure type used is georeinforcement covered with crushed stone.
Final settlements have not been calculated before.
Value of final settlement with current storing usage is > 1.8 m on certain areas.
Heavier storing loads will cause greater settlements.
Regularly executed settlements measuring are significant part on maintenance because results will give basic information for designing and building of sewerage.

Calculation of settlement is based on ground surveys executed before building.
Results of the ground surveys are partly incomplete.
In general the result of settlement calculation can considered reliable.
Tangent modulus method, most commonly used in Finland, will be used in settlement calculations.
ED:2010-05-19
INSSI tietueen numero: 39668
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI