haku: @keyword passiivinen turvallisuus / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 2 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Sinerkari, Marko
Työn nimi:Passiivisen turvallisuuden turvalaitteiden ja kolariturvallisten korirakenteiden korjaamisen viranomaisvalvonta
Official supervision methods of repairing of supplemental restraint systems and advanced auto body structures
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:81 s. + liitt.      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Koneenrakennustekniikan laitos
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Ziessler, Björn
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  3981   | Arkisto
Avainsanat:SRS
passive safety
salvage vehicle
collision repairs
turvavaruste
passiivinen turvallisuus
vaurioajoneuvo
kolarikorjaamo
Tiivistelmä (fin): Diplomityön tavoite oli kuvata passiivisen turvallisuuden turvalaitteiden ja kolariturvallisten korirakenteiden korjaamisen viranomaisvalvonnan menetelmät ja selvittää prosessiin liittyvät kehitystarpeet sekä löytää yhteistyömalli turvavarustekentän toimijoiden välille.

Uuden turvatekniikan ja uusien turvakorirakenteiden lisääntyminen henkilöautoissa vuosituhannen vaihteesta lähtien on asettanut turvavarustekorjaamot, autovahinkotarkastajat ja vaurioituneen ajoneuvon katsastajat kasvavan haasteen eteen.
Ajoneuvoa ja sen korjaamista koskevan ajantasaisen tiedon hankkiminen ja sen tehokas hyödyntäminen korjaustoimiin liittyen on ensiarvoisen tärkeää.

Ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmän dokumenttienhallintaan liittyviä ominaisuuksia tulisi kehittää vaurioajoneuvon tarkastusasiakirjojen ja kuvien tallentamiseksi viranomaisjärjestelmään.
Tallennettujen asiakirjojen perusteella korjatun vaurioajoneuvon rekisteröintikatsastuksessa olisi mahdollista tarkastaa ajoneuvo vaurioiden korjausten osalta asianmukaisella tarkkuudella.

Liikenteen turvallisuusviraston tulisi ottaa turvavarustekorjaamoiden asiantuntemuksen arviointiin laadittu korikorjaamoluokitus käyttöön suosituksen määriteltäessä ohjein asiantuntevan turvavarustekorjaamon kriteerejä.
Turvavarustekorjaamoiden valvontamenetelmiä tulisi kehittää lainsäädännön keinoin kokonaisuutena muiden luvanvaraisten korjaamoiden valvonnan rinnalla ja toimijoiden kouluttautumiseen uuden turvatekniikan alueella tulisi kiinnittää huomiota.

Toteuttamalla ehdotettuja toimenpiteitä on mahdollista kohentaa turvavarusteisiin liittyvien katsastustarkastusten luotettavuutta ja varmistaa korjattuina liikenteeseen palaavien vaurioajoneuvojen passiivisen turvallisuuden turvavarusteiden ja turvakorirakenteiden asianmukainen toimintakunto.
Tiivistelmä (eng): The aim of this thesis was to map the supervision methods of repairing of supplemental restraint systems and advanced auto body structures as applied by the respective authorities.
Further on, the intention was to locate any weaknesses in the current code of practice and suggest amendments thereto.
Finally, a functional solution for cooperation between the interested parties was to be established.

Resulting from exploding numbers of Supplementary Restraint Systems and advanced bodywork engineering found in the modern passenger car, the collision repairers, insurance engineers and roadworthiness inspectors are facing an expanding challenge.
Up-to-date repair techniques and online vehicle data storing database utilization are the key essentials of modem collision repairs.

First suggested solution to this is the further development of the data system currently used to store vehicle road worthiness testing and registration data.
With a moderate amount of effort, and cost, the system could be modified to accept all the documents form the post-collision evaluations made by the insurance company, as well as the descriptions of the correct repair procedures for SRS and bodywork of the vehicle in question.

Second suggestion addresses to enforcing the official supervision of repairs by amendments to the current national legislation, which, at present has no provisions regarding the supervision of collision repairers.
Utilization of legislative tools would act in favour of comprehensive repair supervision and should take into account also the other already regulated areas of automotive repairs, such as pneumatic brake system or speed limiter repairs.
The interested parties should be encouraged to maintain and develop their expertise of modern safety features.

As a conclusion, the suggested amendments would provide the authorities with better possibilities to evaluate and ensure the road worthiness of collision repaired passenger cars, and, thus enhance overall road traffic safety.
ED:2010-10-29
INSSI tietueen numero: 41254
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI