haku: @instructor Skyttä, Manu / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 1 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Tapionmäki, Liisa
Työn nimi:Lentokonelaitteiden luotettavuusraportointi lentoyhtiössä
Reliability reporting of line replaceable units in an airline
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:xii + 75 s. + liitt. 4      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Lentotekniikka   (Kul-34)
Valvoja:Saarela, Olli
Ohjaaja:Skyttä, Manu
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  4282   | Arkisto
Avainsanat:benchmarking data
proactive reliability reporting program
MTBUR
verrokkidata
proaktiivinen laiteluotettavuusohjelma
Tiivistelmä (fin): Tämän tutkimuksen tavoitteena oli löytää hyvän luotettavuusraportin määritykset lentokonelaitteelle, Hyvän raportti täyttää viranomaisen ja asiakkaan asettamat vaatimukset.
Tavoitteena oli myös laatia tarvittavat prosessi kuvaukset raporttien luomiseen ja käsittelyyn.
Tarkoituksena oli parantaa kohdeyhtiön talouden ja tuotannon ennustettavuutta sekä varalaiteoptimointia.

Työ pohjautuu kirjallisuustutkimukseen ja kohdeyrityksessä pidettyihin haastatteluihin.
Kirjallisuustutkimuksen avulla perehdyttiin tutkimuksen aiheeseen, luotettavuusanalyyseihin ja -raportointimenetelmiin.
Haastattelujen avulla selvitettiin kohdeyrityksen tämänhetkistä luotettavuusraporttia ja sen prosessointia.
Selvityksen perusteella löydettiin tämänhetkiseen raporttiin ja sen prosessointiin liittyvät puutteet.

Kirjallisuustutkimuksen ja haastattelujen jälkeen suoritettiin vertailua Airbus -yhtiön ja kohdeyhtiön käyttämien laiteluotettavuusraporttien välillä.
Vertailun perusteella löydettiin korjaustoimenpiteet. joiden avulla kohdeyhtiö voisi parantaa omaa luotettavuusraporttiansa.

Tutkimustulokset osoittivat, että kohdeyhtiön tämänhetkinen luotettavuusraportti täyttää viranomaisvaatimukset. mutta se on epätarkka varalaiteoptimointiin sekä tuotannon ja talouden ennustamiseen.
Tarkkuutta voidaan parantaa hankkimalla lentokonelaitteiden irrotuksiin liittyvää verrokkidataa kohdeyhtiön ulkopuolelta.
Verrokkidataa voidaan hankkia Airbus -yhtiön asiakkaalleen suuntaaman WISE -ohjelman avulla.
WISE -ohjelma vaatii, että luotettavuusraportti on koostettu ATA Spec2000 -standardin mukaisesti.

Kohdeyhtiö voisi parantaa raportointiprosessin reaktiivisuutta ottamalla käyttöön Airbus -yhtiön asiakkailleen suositteleman RCI -ohjelman.
RCP -ohjelma on proaktiivinen eli se reagoi luotettavuuden vaihteluun etukäteen.
Ohjelman proaktiivisuus perustuu määriteltyyn luotettavuusraporttiin ja sen käsittelyprosessiin. joiden avulla laitteiden luotettavuutta voidaan seurata reaaliaikaisesti.
Tiivistelmä (eng): The objective of this master thesis was to find a good reliability report form for an aircraft line replaceable unit.
A good report will satisfy requirements of the authority and demands of the customer.
An additional objective was to define the process flow needed in creating and processing the reports.
The overall aim was to improve the target company's predictability of economics and productivity, and optimization of the store.

The study bases on a literature review and on interviews, which were made in the target company.
Themes, reliability analysis and different reporting methods were examined in the literature review.
The current reliability report and reporting process in the target company were examined with interviews.
Weaknesses of the current report and the reporting process were found in this examination.

A comparison between reliability reports used in the target company and by Airbus was made based on the literature review and interviews, Based on this comparison.
Corrective actions were found for improving the target company's report and reporting process.

As a result of the study it is concluded that the current reliability report and reporting process satisfy authority requirements, hut they are inaccurate for store optimization and predicting economics and productivity.
It is possible to get more accurate report by purchasing benchmarking data of line replaceable unit removals from outside of the target company.
Benchmarking data can he obtained with the WISE -program.
The program which Airbus has revealed for its customers.
The WISE -program requires that the reliability report is structured according to the ATA Spec2000 -standard.

The target company could improve reactivity of the reporting process by using the RCP -program, the program which Airbus recommends for its customers.
The RCP -program is proactive, so it will react to the variation of component reliability early.
Proactivity of the program is based on a specified reliability report and reporting process that enable continuous follow-up of component reliability.
ED:2010-11-08
INSSI tietueen numero: 41269
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI