haku: @author Kättö, Joonas / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 1 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Kättö, Joonas
Työn nimi:Corrosion and its modeling in nuclear reactor fuel cladding
Ydinreaktorin polttoainesauvan suojakuoren korroosio ja sen mallinnus
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2013
Sivut:(7) + 80      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Energiatekniikan laitos
Oppiaine:Energiatalous ja voimalaitostekniikka   (Ene-59)
Valvoja:Syri, Sanna
Ohjaaja:Tulkki, Ville
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  6208   | Arkisto
Avainsanat:corrosion
modeling
fuel cladding
nuclear reactor
korroosio
mallinnus
polttoainesauvan suojakuori
ydinreaktori
Tiivistelmä (fin): Tämän työn tarkoituksena on kehittää malli, joka kuvaa ydinpolttoaineen suojakuoren jäähdytepuolen korroosiota normaalitilassa toimivassa reaktorissa.
Tämä malli ohjelmoidaan osaksi ENIGMA-nimistä polttoainekoodia, jota käytetään ydinpolttoaineen tutkimuksessa polttoaineen käyttäytymisen simulointiin.

Mallin rakentamista varten tehtiin kirjallisuusselvitys sekä suojakuoren korroosiosta että olemassa olevista korroosiomalleista.
Lisäksi oksidoitumisdataa kerättiin kolmessa eri reaktorissa suoritetuista suojakuoren korroosiokokeista.
Näiden perusteella huomattiin, että tärkein polttoaineen suojakuoren korroosioon vaikuttava tekijä on lämpötila oksidikerroksen ja suojakuoren pinnan välillä.
Tämä parametri sekä altistumisaika ovatkin tekijöitä, jotka otetaan huomioon käytännössä kaikissa ydinpolttoaineen suojakuoren korroosiomalleissa myös tässä työssä kehitetyssä mallissa.
Korroosiomallin vakiokertoimet selvitettiin sovittamalla malli aikaisemmista korroosiokokeista kerättyyn dataan.

Tässä työssä kehitetyn mallin validointi osoitti selkeitä parannuksia aikaisempaan ENIGMAn korroosiomalliin nähden.
Aikaisempi ENIGMAn korroosiomalli systemaattisesti aliarvioi polttoaineen suojakuoren pinnalle kehittyneen oksidikerroksen paksuutta, ja mallin keskimääräinen suhteellinen virhe oli 55 %.
Uudella mallilla saadut tulokset eivät sen sijaan osoittaneet tällaista käyttäytymistä, ja mallilla saatujen tulosten keskimääräinen suhteellinen virhe on 25 %.

Kaiken kaikkiaan tässä työssä kehitetty malli on hyödyllinen päivitys ENIGMA-polttoainekoodiin.
Tulevaisuudessa vaaditaan kuitenkin lisää työtä, jotta ymmärretään paremmin eri tekijöiden vaikutus polttoaineen suojakuoren korroosioon, sekä näiden tekijöiden keskinäiset vuorovaikutussuhteet.
Näiden ymmärtäminen mahdollistaa kuvaavampien ja tarkempien mallien kehittämisen tulevaisuudessa.
Siihen asti yksinkertaisempien mallien käyttö on perusteltua.
Tiivistelmä (eng): The aim of this thesis is to create a model describing fuel cladding waterside corrosion in steady-state reactor environment.
This model will then be programmed as a part of the ENIGMA fuel performance code that is used in nuclear fuel research for simulating nuclear fuel behaviour.

In order to create the model, a literature survey about fuel cladding corrosion and existing corrosion models was conducted.
In addition, oxidation data was collected from previous experiments that were conducted in three different reactors.
It was found that the most important parameter affecting fuel cladding corrosion is the metal-oxide interface temperature.
Therefore this parameter, together with the exposure time, are the parameters recognized by the most corrosion models, including the one created in this study.
The constants of the model were decided by fitting the model in the data collected from previous cladding corrosion experiments.

Validation of the model created in this study showed clear improvements over the old ENIGMA corrosion model.
It was observed that the old ENIGMA corrosion model systematically underestimated oxide layer accumulation on the cladding surface, and the average relative error of the model was as high as 55%.
The new model, instead, did not show this kind of behaviour, and the average relative error of the new model is 25%.

In conclusion, the model created in this study is a useful update to ENIGMA fuel performance code.
However, future work is required to gain more understanding about the many parameters affecting corrosion kinetics in reality and the complex interactions between these parameters.
This will help in developing more mechanistic and accurate corrosion models in future.
So far, the use of simple models recognizing only the key parameters is justified.
ED:2013-10-21
INSSI tietueen numero: 47365
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI