haku: @keyword de-icing / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 1 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Rinne, Antti Alpo
Työn nimi:Design of airplane wing anti-icing fluid tests in wind tunnel
Lentokoneen siiven jäänestoaineiden tuulitunnelikokeiden suunnittelu
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2013
Sivut:49 s. + liitt. 11      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Lentotekniikka   (Kul-34)
Valvoja:Siikonen, Timo
Ohjaaja:Kivekäs, Juha
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  4034   | Arkisto
Avainsanat:de-icing
anti-icing
effect on takeoff performance
jäänpoisto
jäänesto
vaikutus lentoonlähtösuoritusarvoihin
Tiivistelmä (fin): Tässä työssä suunnitellaan ja toteutetaan kolme koejärjestelyä lentokoneen jäänpoisto- ja jäänestonesteiden tuulitunnelikokeita varten.
Koejärjestelyjen avulla voidaan tutkia nesteiden vaikutusta matkustajalentokoneen lentoonlähtösuoritusarvoihin arktisissa olosuhteissa.
Työssä kuvataan koejärjestelyjen rakentaminen ja kokeiden suorittaminen Aalto-yliopiston alisoonisessa tuulitunnelissa.
Lisäksi annetaan ohjeet tulostenkäsittelystä ja esitetään menetelmä, jolla tuulitunnelimallin pinnalla olevasta nestekerroksesta otetuista kuvista voidaan määrittää keskimääräinen nestepaksuus.

Ensimmäisessä koejärjestelyssä käytetään valmiiksi olemassa ollutta tuulitunnelimallia nesteen poistumismekanismin selvittämiseen.
Koe videoidaan ja kuvakaappauksista määritetään keskimääräinen nestepaksuus.
Toista koejärjestelyä varten suunnitellaan SAE Aerospace Standard AS5900 -standardiin perustuva tasolevykoekanava.
Kanavan mittoja suurennetaan, koska kokeisiin käytettävän tuulitunnelin mittatila on suurempi, kuin mihin standardi on tarkoitettu.
Kokeessa mitataan rajakerroksen siirtymäpaksuus kanavan pohjalla.
Kolmannessa koejärjestelyssä käytettävä malli on nykyaikaisen matkustajalentokoneen siipeä edustava siipiprofiili, joka on varustettu säädettävillä lisänostovoimalaitteilla.
Kokeessa simuloidaan matkustajalentokoneen lähtökiihdytystä ja rotaatiota ja siinä mitataan nostovoimakerroin.

Suunnitelluilla järjestelyillä tehdään koeajoja ja niistä saatuja tuloksia esitellään.
Nestepaksuuden määrittämiseen kehitetyn menetelmän havaitaan antavan suuruusluokaltaan järkeviä tuloksia.
Tasolevykokeesta saatavien tulosten havaitaan olevan vertailukelpoisia AS5900:n mukaisista kokeista julkaisujen tulosten kanssa.
Tiivistelmä (eng): Three wind tunnel test set-ups for the research of the effects of de-and anti-icing fluids on transport airplane take-off performance at arctic conditions are designed.
Implementation of the set-ups and performing the tests in the Aalto University subsonic wind tunnel are described.
Processing of the results is instructed and a method is developed for determining the average thickness of a fluid layer on a wind tunnel model surface from pictures of the layer.

In the first test set-up an existing wind tunnel model is utilised to study the fluid flow-off mechanism.
A video is shot of the test and the average fluid thickness is determined from the screen captures.
For the second set-up a flat plate elimination test (FPET) duct is designed on the basis of SAE Aerospace Standard AS5900.
The dimensions are enlarged to ensure operation in a wind tunnel with a larger test section than for which the standard was developed.
In this test the boundary layer displacement thickness on the duct floor is measured.
In the third set-up a wing profile model representative of a modern transport airplane wing and equipped with adjustable lift-enhancing devices is used.
Take-off run and rotation of a transport airplane are simulated and the lift coefficient is measured in this test.

Test runs with the set-ups are performed and the results are processed.
The results obtained with the fluid thickness determination method are observed to be reasonable.
Also the flat plate elimination test results are observed to be comparable to the published results from AS5900 compliant tests.
ED:2013-10-23
INSSI tietueen numero: 47392
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI