haku: @keyword kaupunkiliikenne / yhteensä: 2
hakutulos-lista
viite: 1 / 2
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Kujanpää, Risto
Työn nimi:Seuranta osana kokonaisvaltaista pyöräilyn edistämistä Helsingissä
Monitoring as a part of comprehensive cycling promotion in Helsinki
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2014
Sivut:107 + 6      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden korkeakoulu
Oppiaine:Liikennetekniikka   (R3004)
Valvoja:Luttinen, Tapio
Ohjaaja:Metsäranta, Heikki
Elektroninen julkaisu: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201403061491
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:cycling promotion
cycling monitor
sustainable transport
urban cycling
pyöräilyn edistäminen
pyöräilyn seuranta
kestävä liikkuminen
kaupunkiliikenne
Tiivistelmä (fin):Tämän diplomityön päätavoitteena oli laatia Helsingin kaupungille pyöräilyn seurantasuunnitelma.
Tarve systemaattiselle seurannalle nousi Helsingin poliittisesta tahtotilasta edistää pyöräilyä kokonaisvaltaisesti kaupungin laatimassa pyöräilyn edistämisohjelmassa määritellyillä osa-alueilla.
Seurantasuunnitelmaa laadittaessa huomioitiin pyöräilyn edistämisohjelman toimenpiteet sekä seurannalle edistämisohjelmassa asetetut vaatimukset.
Seurantasuunnitelmassa muotoiltiin myös seurantatulosten pohjalta asetettavien, tarkentavien pyöräilyaiheisten tavoitteiden seuranta osana jatkuvaa pyöräilyn edistämisen monitorointia.
Tutkimusmenetelmänä työssä käytettiin konstruktiivista tutkimusotetta sekä tapaus-tutkimusta.
Alustava ymmärrys aiheesta hankittiin analysoimalla seurannan teoriaa, kansainvälisiä pyöräilyn seurannan toteuttamisesimerkkejä ja Helsingin nykyistä pyöräilyn seurantaa.
Näiden pohjalta päädyttiin Helsingissä toteutettavan pyöräilyn seurannan tarvekuvaukseen.
Työn innovaatiovaiheessa konstruoitiin ratkaisumalli eli Helsingin pyöräilyn seurantasuunnitelma.
Ratkaisun toimivuutta kehitettiin edelleen Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston asiantuntijoiden kanssa työskentelemällä.
Lopullinen toimivuuden testaus tehdään konstruktion käytäntöön soveltamisen myötä.
Työssä määriteltäviä seurannan osakokonaisuuksia ovat pyöräilykatsaus, pyöräilybarometri sekä kaupungin toiminnan vaikuttavuuden seuranta.
Ensimmäinen viestii pyöräilytietoa kaupunkilaisille ja päättäjille sekä seuraa mittareiden arvojen kehitystä ja asetettujen tavoitteiden saavuttamista.
Toinen keskittyy koetun laadun mittaamiseen sekä taustatiedon hankkimiseen pyöräilevistä kaupunkilaisista.
Kolmas seurannan osakokonaisuus monitoroi toteutunutta laatua suunnittelussa ja käytännössä palvellen asiantuntijoita sekä heidän raportointitarvettaan päättäjille.
Nämä kolme uutta seurannan osakokonaisuutta muodostavat yhdessä pyöräilyn laskentojen kanssa seurantasuunnitelman, joka monitoroi pyöräilyolojen kehitystä ja pyöräilyn edistämisen etenemistä Helsingissä sekä viestii seurantatietoa kohderyhmille sen vaikuttavuuden lisäämiseksi.
Seuranta, pyöräilyn edistäminen ja viestintä ovat kytköksissä toisiinsa.
Pyöräilyn edistämisellä on tärkeä rooli seurannan päämotiivina, viestinnällä seurantatiedon vaikuttavuuden lisäämisessä sekä edistämistarkoituksen toteuttamisessa päättäjien ja kaupunkilaisten keskuudessa.
Seurantatietoa tarvitaan suunnittelussa, päätöksenteossa ja viestinnässä, joiden kautta se tukee systemaattista pyöräilyn edistämistä.
Kattava seuranta on kokonaisvaltaisen pyöräilyn edistämistyön lähtökohta.
Tiivistelmä (eng):The main objective of this thesis was to conduct a monitoring plan of cycling for the city of Helsinki.
The need for systematic monitoring was fueled by the will of Helsinki city to promote cycling comprehensively on the fields of the cycling promotion program drawn up in 2013.
When constructing a monitoring plan for the city, the measures and fields defined in the cycling promotion program were taken into account.
The monitoring plan also defines the monitoring of objectives for bicycle promotion to be specified based on the data accounted.
The research method was based on constructive approach and case study.
The fundamental understanding on the topic was gained through the analysis of theory of monitoring, international examples on monitoring cycling and the existing monitoring of cycling in Helsinki.
In the innovation phase of the thesis a solution model was constructed.
The solution was developed further by working with the experts at Helsinki city planning department.
The sub-entities defined under monitoring include bicycle account, cycling barometer and monitoring of the effectiveness of the cycling promotion work done by the city.
Bicycle account communicates cycling-related information for citizens and politicians.
Cycling barometer measures the quality of cycling conditions in the city experienced by the cycling citizens.
The barometer also gathers valuable background information on the cycling citizens.
Effectiveness of the cycling promotion done by the city monitors the actual quality of cycling conditions and planning.
It serves the experts and their need to report the work done to the politicians.
These three new sub-entities, together with the existing cyclist counts, form the monitoring plan of cycling in Helsinki.
It monitors the development of the cycling conditions and cycling promotion work in Helsinki and communicates the accounted data to the focus groups to promote cycling.
Monitoring, cycling promotion and communication relate with each other.
The promotion of cycling has an important role as one of the main motives for monitoring.
Communication increases the effectiveness of the data and spreads the awareness among the politicians and citizens.
The facts and local data on cycling are needed when planning, making decisions and communicating to promote cycling systematically.
Monitoring is the starting point for comprehensive cycling promotion.
ED:2014-03-06
INSSI tietueen numero: 48709
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI