haku: @supervisor Varsta, Petri / yhteensä: 201
viite: 72 / 201
Tekijä: | Vilanen, Petteri |
Työn nimi: | Laivan integroitu vaurionhallintajärjestelmä |
Integrated Damage Control System for Ships | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2001 |
Sivut: | 118 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Valvoja: | Varsta, Petri |
Ohjaaja: | Salo, Matti |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 4683 | Arkisto |
Tiivistelmä (fin): | Integroidulla vaurionhallintajärjestelmällä tarkoitetaan ohjelmistoa, jossa vakavuuslaskimeen on lisätty vuotovakavuuden kannalta oleelliset osajärjestelmät. Diplomityön tavoitteena on määrittää mitkä ovat näitä osajärjestelmiä, jotka auttavat vuototilanteen seurannassa, hallitsemisessa ja vastatoimenpiteisiin ryhdyttäessä. Edelleen on tarkoitus tutkia miten nämä osajärjestelmät tulisi esittää integroidussa päätöksenteontukijärjestelmässä, jotta järjestelmällä saavutettaisiin paras mahdollinen hyöty. Tutkimus suoritettiin siten, että ensin tutustuttiin aiheesta julkaistuun materiaaliin ja aihetta sääteleviin sääntöihin, sekä haastateltiin eri merenkulun- ja laivanrakennusalan ammattilaisia. Toiseksi kartoitettiin kaikki osajärjestelmät, joilla voi olla vaikutusta vuodon pääsemiseksi laivaan ja edelleen vuodon etenemisellä laivassa. Näistä osajärjestelmistä valittiin alussa saadun tiedon perusteella ne järjestelmät, joilla on vaikutusta päätöksenteontukijärjestelmässä. Kolmannessa vaiheessa näistä osajärjestelmistä luotiin kokonaisuus järjestelmäksi, jota käytettiin hyväksi kahdessa esimerkissä: yhteentörmäys- ja pohjakosketusonnettomuudessa. Lopuksi tutkittiin vielä järjestelmän hyötyjä eri onnettomuustyypeissä käyttäen apuna FSA (Formal Safety Assesment) menetelmää. FSA on riskianalyysiin perustuva menetelmä, joka on kehitetty rationalisoimaan merenkulun turvallisuuteen tähtäävien sääntöjen kehitystä. Tutkimuksen mukaan integroitu vaurionhallinta nopeuttaa päätöksentekoa onnettomuustilanteissa, kun tarvittava informaatio saadaan keskitetysti yhdestä paikasta. Näin ollen ei pitäisi olla mitään esteitä järjestelmän kehittämiselle, sillä nykyisten sääntöjen jatkuva kehittyminen ja yleinen kiinnostus turvallisuudesta takaavat hyvät edellytykset järjestelmän kaupalliselle potentiaalille. |
ED: | 2001-03-12 |
INSSI tietueen numero: 16224
+ lisää koriin
INSSI