haku: @keyword kitka / yhteensä: 24
viite: 21 / 24
Tekijä: | Vainikka, Jussi |
Työn nimi: | Kumikitkan mittauslaitteen kehittäminen |
Development of Rubber Friction Measuring Device | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2001 |
Sivut: | 87 s. + liitt. Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Valvoja: | Juhala, Matti |
Ohjaaja: | Sainio, Panu |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 3430 | Arkisto |
Avainsanat: | friction rubber friction ice friction friction measuring device Shear Box arctic friction research mini-myy-road kitka kumikitka jääkitka kitkanmittauslaite arktinen kitkatutkimus ARTTU |
Tiivistelmä (fin): | Diplomityön tavoitteena oli tutkia Teknillisen korkeakoulun Auto- ja työkonetekniikan laboratoriolla käytössä olevan Shear Box- laitteen soveltuvuus kumikitkan mittaamiseen ja kehittää tämän tutkimuksen pohjalta uusi konstruktio. Diplomityö on osa TEKES:n ja Nokian Renkaat Oyj:n rahoittamaa ARTTU-projektia, jossa tutkitaan arktista kitkaa. Projekti tukee suomalaisten pyrkimyksiä saavuttaa maailman johtava asema arktisessa kitkatutkimuksessa. Työn alussa on suoritettu kirjallisuustutkimus kumikitkateoriaan ja yleisesti hyväksytty kumikitkateoria on esitetty. Tutkimus osoitti alaa tutkitun intensiivisesti monen eri tutkijan toimesta. Kuitenkin yhä edelleen renkaan ja alustan välillä tapahtuvien ilmiöiden teoria perustuu osittain tehtyihin havaintoihin ja uskomuksiin. Kumikitkan tutkimiseen käytetyt kenttä- ja laboratoriomittausmenetelmät on esitelty lyhyesti. Shear Box- laitteen mekaaninen osa sekä laitteen toiminta on kuvattu perusteellisesti. Laitteella suoritettujen mittauksien tulokset sekä mittausmenetelmät on esitetty. Saatujen tulosten sekä kuminäytteille tehtyjen dynaamisten testien välinen korrelaatio on selvitetty. Mittausten toistettavuus on hyvä ja korrelaatio dynaamisten testien kanssa huomattava kaikilla mittausparametreilla. Uuden konstruktion suunnittelun yhteydessä on tutkittu lineaari- ja pyörimisliikkeen vaikutusta saavutettavaan kitkatasoon. Yhdistetty lineaari- ja pyörimisliike tuotti suurimman kitkatason. Pyörimisnopeuden tarkka säätö osoittautui käytetyssä koejärjestelyssä ongelmalliseksi. Uusi konstruktio päätettiin suunnitella pelkästään lineaariliikkeeseen perustuvaksi rakenteen pitämiseksi yksinkertaisena. Uuden konstruktion suunnittelun eri vaiheet on esitetty yksityiskohtaisesti. Suunnittelun lähtökohtana oli valmiiden komponenttien käyttö. Laitteen pääosana on käytetty lineaariyksikköä. Voimanlähteenä toimii oikosulkumoottori, jota ohjataan taajuusmuuttajan avulla. Normaalivoima tuotetaan paineilmasylinterillä ja syntyvä kitkavoima mitataan venymäliuskoihin perustuvalla voima- anturilla. Laitteen ohjaamiseen ja mittausarvojen keräämiseen käytetyn mittausohjelman rakentaminen on rajattu tämän diplomityön ulkopuolelle. Kitkanmittauslaite sai nimen mini-µ-road. |
ED: | 2001-05-23 |
INSSI tietueen numero: 17592
+ lisää koriin
INSSI