haku: @keyword platform / yhteensä: 25
viite: 11 / 25
| Tekijä: | Korpela, Ville |
| Työn nimi: | Modulaarisen laivakonseptin hyödyntäminen telakan tilauskannassa |
| Utilization of a modular ship concept in a shipyards order book | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2010 |
| Sivut: | 76 s. + liitt. 15 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Sovelletun mekaniikan laitos |
| Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
| Valvoja: | Varsta, Petri |
| Ohjaaja: | Remes, Heikki ; Miettinen, Pauli |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 3969 | Arkisto |
| Avainsanat: | mass customization modularization platform spatial design process design building block design re-use analytic hierarchy process AHP massaräätälöinti modulointi platformi tilavuuslähtöinen konseptisuunnittelu suunnittelun uudelleenkäyttö analyyttinen hierarkiaprosessi AHP |
| Tiivistelmä (fin): | Laivanrakennuksessa pyritään alentamaan kustannuksia laivan osien teollisella valmistamisella. Perinteisesti teollistamisessa on keskitytty yhden laivan tai laivojen sarjan osien modulointilinja rakentamiseen laivan ulkopuolella. Helsingin telakan tulevaisuuden tavoitteena on hyödyntää toistettavuutta laajemmin samantyyppisten laivojen tilauskannassa. Lähtökohtana on käyttää laivan konseptisuunnittelussa suunnitteluplatformeja, jotka pysyvät lähes muuttumattomina laivatilauskannan aikana. Tässä työssä suunnitteluplatformit käsitetään yleisjärjestelyn muodostamisessa käytettävinä funktionaalisina tilavuuksina. Tutkimuksen tavoitteena on kehittää menetelmä, jonka avulla voidaan tunnistaa telakan potentiaalisen tilauskannan sisältä parhaiten suunnitteluplatformeiksi soveltuvat kohteet. Menetelmän muodostamisessa tukeudutaan kirjallisuuteen. Menetelmän pohjautuu massaräätälöintiin, modulointiin ja tilavuuslähtöiseen konseptisuunnitteluun. Menetelmä perustuu viisivaiheiseen prosessiin, jossa varmistetaan funktionaalisen tilavuuden soveltuvuus suunnitteluplatformiksi ja platformin käytön taloudellinen kannattavuus. Menetelmä kartoittaa tarjolla olevien tilavuuksien potentiaalin ja rajaa tästä vaiheittain telakan tarpeisiin parhaiten sopivat suunnitteluplatformit. Lopputuloksena syntyy virhearvioitu kustannusarvio suunnitteluplatformien käytöstä. Kehitetyllä menetelmällä suoritetaan case-tutkimus Helsingin telakan kuvitteelliselle jäätämurtavien laivojen tilauskannalle. Case-tutkimuksen avulla osoitetaan menetelmän toimivuus ja arvioidaan suunnitteluplatformien käyttömahdollisuuksia. Tuloksien perusteella parhaiten suunnitteluplatformeiksi soveltuvia kohteita ovat hätädieselgeneraattorihuone, AC-huone ja keulaohjailulaitehuone. Parhaimmat kustannussäästöt saavutettiin hätädieselgeneraattorihuoneen kohdalla, suunnittelemalla kahden laivan tilavuudet samalla platformilla. Tilavuuksien kustannussäästöksi saatiin 18 % verrattuna perinteiseen tapaan, jossa molempien laivojen tilavuudet olisi suunniteltu laivakohtaisesti. Muissa tapauksissa laskennalliset kustannukset vaihteli välillä -10 % - +2 %. Kustannussäästöjen merkittävimpänä tekijänä olivat materiaalialennukset johtuen usean laivan yhtäaikaisesta materiaalitilauksesta. Näiden arvioinnin ja lisääntyneen materiaalitarpeen arvioinnin havaittiin olevan merkittävimmät virheen aiheuttaja kustannussäästöarviossa. Tutkimuksen tulosten pohjalta telakan kannattaa aloittaa laivan konseptisuunnitteluun soveltuvien suunnitteluplatformien kehittäminen ja modulaarisen laivakonseptin hyödyntäminen. Jatkotutkimustarpeena on kehittää menetelmän parivertailuvaihetta ja menetelmässä käytettävien kustannussäästökertoimien määrittämistä. Tämä on mahdollista tehdä yhtäaikaisesti suunnitteluplatformien kehittämisen kanssa. Lisäksi menetelmän toimivuus tulisi todentaa käytännön sovellusten pohjalta. |
| Tiivistelmä (eng): | The shipbuilding industry has made efforts to lower the cost of a ship by discovering repeatable items inside the ship and building them in an industrial building environment outside the ship. Traditionally the repetition of items has focused on a single large ship or a series of ships. Helsinki shipyard's future goal is to use repeatability in a more broad way and discover design platforms, which can be used in a series of ships of a singe vessel type. In this thesis design platforms are understood as functional volumes, which are used in the design of a ship's general arrangement. The research aims to the development of a method for the identification of the best potential functional volumes for design platforms from the shipyards potential order book. The basis for the method is build from literature. The method is built on the theories of mass customization, modularization and spatial design process. The method is based on a five step process, which checks that the functional volume is suitable as a design platform and the use of the platform is economically sound. The method seeks the potential from all of the functional volumes and narrows them in to the best suitable design platforms for the shipyard. The end result is a list of design platforms and a cost estimate with error boundaries of the use of the platforms. The method is tested with a case study. The study is conducted with a Helsinki shipyard's imaginary order book of icebreaking offshore vessels. On the basis of the study it was shown that the best design platforms are emergency generator room, AC-room and bow thruster room. The best cost savings were reached with a use of an emergency generator design platform in two ships. The two volumes combined cost saving was 18 % compared to the traditional way of designing them individually. In other cases the cost compared to traditional way of design varied from -10 to +2 %. The most significant factor in the cost savings were material savings coming from the order of several platforms material simultaneously. The method found to be very sensitive to the estimates of the material discounts and the amount of extra material used while using design platforms. On the basis of the case-studies results, it is recommended for the shipyard to start designing platforms for ship conceptual design. Further research should be done on the methods analytic hierarchy phase and in defining the cost factors in the cost estimation phase. This can be done simultaneously with the development of the design platforms. In addition the method should be verified after the first build projects. |
| ED: | 2010-05-17 |
INSSI tietueen numero: 39634
+ lisää koriin
INSSI