haku: @supervisor Siikonen, Timo / yhteensä: 25
viite: 15 / 25
Tekijä: | Yondo Mine, Guy Raoul |
Työn nimi: | Numerical Simulation of Helicopter Rotor Blades in Hover |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2010 |
Sivut: | 96 s. + liitt.11 Kieli: eng |
Koulu/Laitos/Osasto: | Sovelletun mekaniikan laitos |
Oppiaine: | Lentotekniikka (Kul-34) |
Valvoja: | Siikonen, Timo |
Ohjaaja: | Ala-Juusela, Juhaveikko |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto 4249 | Arkisto |
Avainsanat: | helicopter hovering rotor transonic Chimera FINFLO GRIDGEN |
Tiivistelmä (eng): | Reynolds-averaged thin-layer compressible Navier-Stokes steady simulations are presented for the Caradonna & Tung helicopter model rotor in hover, using the finite-volume based flow solver FINFLO. Computations are performed for the kappa - epsilon and the kappa - omega SST turbulence models. Two Chimera and non-Chimera hover approaches are implemented. Fairly good correlation between the computed pressure coefficients and the experimental performances is achieved for a blade collective pitch angle of 8° along five locations on the blade span. The results indicate little grid sensitivity for both turbulence models and uniformly well predicted the capture of the tip vortices. In addition, the friction coefficients compared well to each other in the three gridding approaches, considering the blades are assumed to be rigid bodies. Despite the results obtained, the numerical simulations could be improved with further analysis and developments. These improvements should be concerned with the use of more sophisticated turbulence models and higher order schemes, the availability of high performance computers because of the important computing time. In addition, the investigations should account for the blade deformations. |
ED: | 2011-06-07 |
INSSI tietueen numero: 42128
+ lisää koriin
INSSI