haku: @keyword interaction / yhteensä: 29
viite: 5 / 29
| Tekijä: | Raatikka, Minna |
| Työn nimi: | Avoin osallistumiskanava virkamiesten ja asukkaiden välisessä vuorovaikutuksessa - Esimerkkinä Fillarikanava ja Helsingin pyöräilyolosuhteet |
| The use of open data in the communication between citizens and planners - Case study Fillarikanava and the cycling conditions of Helsinki | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2012 |
| Sivut: | 96 + [11] Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos |
| Oppiaine: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
| Valvoja: | Luttinen, Tapio |
| Ohjaaja: | Silfverberg, Leena |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201209213125 |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
| Avainsanat: | interaction e-participation open data cyclig conditions Fillarikanava vuorovaikutus pyöräilyolot avoin osallistumiskanava Fillarikanava |
| Tiivistelmä (fin): | "Idea kartoittaa Helsingin kaupungin pyöräilyolosuhteita fillareilla yhdessä kaveriporukan kanssa kartta kädessä, muuttui tuumailun ja yhteistyön avulla yhdeksi Helsingin kaupungin verkko-osallistumisen pilottikohteeksi: Fillarikanavaksi," kertoo Fillarikanavan perustaja Antti Poikola. Helsingin kaupunki on lähtenyt Fillarikanava -pilottihankkeen myötä selvittämään, miten avointa verkkotyökalua voitaisiin hyödyntää virkamiestyössä. Taustalla on suunnitteluprosessiin liittyvän osallistumisen ongelmakenttä. Usein virkamiehet kokevat vuorovaikutuksen ja asukkaiden osallistumisen kuormittavana lisätyönä ja asukkaat puolestaan valittavat heikkoa osallistumisen tunnetta ja vaikuttavuutta oman elinympäristönsä asioihin. Tämän työn tavoitteena oli selvittää, miten avointa osallistumisen keinoa, kuten Fillarikanavaa, voidaan hyödyntää asukkaiden ja virkamiesten välisessä suunnittelun vuorovaikutuksessa. Tavoitetta tarkasteltiin kahden tutkimuskysymyksen avulla. Ensimmäinen pureutui Fillarikanavan mahdollisuuksiin vastata perinteisessä vuorovaikutuksessa esiintyviin haasteisiin ja toinen Fillarikanavan hyödyntämismahdollisuuksiin virkamiestyössä. Kysymyksiin haettiin vastauksia haastatteluiden, Fillarikanavaan kertyneen aineiston sekä kirjallisuuden perusteella. Tulosten perusteella pyöräilyolosuhteisiin liittyvät osallistumisen haasteet ovat hyvin samankaltaisia kuin aiheeseen liittyvässä kirjallisuudessa on aiemmin todettu: kuormittuminen sekä heikko vaikuttavuuden tunne. Tutkimus osoitti, että pyöräilijät ovat löytäneet Fillarikanavan ja käyttävät sitä asialliseen keskusteluun pyöräilyolosuhteista. Keskustelumahdollisuuden todettiin osittain jopa parantavan viestien laatua. Virkamiehet kokivat voivansa hyödyntää Fillarikanavan aineistoa suunnittelussa lähinnä lähtötietojen kerääjänä sekä päätöksentekoa tukevana materiaalina. Yhteenvetona voidaan todeta, että Fillarikanavalla on potentiaalia olla yksi Helsingin pyöräilyoloja kehittävistä osallistumiskanavista, sillä se vähentää virkamiesten työmäärää sekä tarjoaa käyttäjille mahdollisuuden ajankohtaiseen tietokantaan. Toimivuuden kannalta ehtona on kuitenkin toimiva kaksisuuntainen vuorovaikutus asukkaiden ja virkamiesten välillä. |
| Tiivistelmä (eng): | "The idea of mapping the cycling conditions in Helsinki with a small group by bike eventually turned into an e-participation pilot study, Fillarikanava," says the founder of Fillarikanava, Antti Poikola. The aim of Fillarikanava is to develop the use of open data as a participation tool in the planning of cycling conditions. It is shown that in addition to the traditional participation methods, the developments of e-participation methods are needed. The planners often feel that participation is a burden because it requires extra work and the citizens in turn complain their inability to participate in matters concerning their own environment. The goal for this thesis was to find out how e-participation tool that uses open data, like Fillarikanava, can be utilized in planning and especially in interaction between citizens and planners. The thesis examines this with two questions: How Fillarikanava is able to answer to the challenges in the traditional participation and how Fillarikanava can be utilized by planners. The thesis is mostly a qualitative study of Fillarikanava and its main research methods are qualitative data analysis and surveys. Theory behind the thesis is based on key concepts like interaction and e-participation. According to the results of the research, the challenges related to the participation in cycling conditions in Helsinki are very similar compared to previous researches. The case study showed that Fillarikanava is used by cyclist and open discussion led to constructive commenting between users. The planners would mostly use Fillarikanava in their work to collect data from present state or as support material for decision making. In conclusion, this research showed that Fillarikanava has the potential to be a participation channel between citizens and planners, because it reduces the work load of planners and gives an opportunity to a real?time database to the citizens. However, in terms of usable participation method Fillarikanava requires input from both planners and citizens. |
| ED: | 2012-05-23 |
INSSI tietueen numero: 44616
+ lisää koriin
INSSI