haku: @keyword logistiikkapalvelut / yhteensä: 3
viite: 1 / 3
« edellinen | seuraava »
| Tekijä: | Hinkka, Ville |
| Työn nimi: | Logistiikkapalvelujen kehittäminen kansainvälisillä markkinoilla toimivien suomalaisyritysten tulevaisuuden tarpeita vastaavaksi |
| Developing logistics services to meet future requirements of Finnish companies in the global market | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2004 |
| Sivut: | 101 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Tuotantotalouden osasto |
| Oppiaine: | Teollisuustalous (TU-22) |
| Valvoja: | Tanskanen, Kari |
| Ohjaaja: | Punakivi, Mikko |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 8808 | Arkisto |
| Avainsanat: | logistics China-phenomenon production strategy logistics services logistiikka Kiina-ilmiö tuotantostrategia logistiikkapalvelut |
| Tiivistelmä (fin): | Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää yritysten logistiikkatarpeiden muutoksia, jotta logistiikkaoperaattorit pystyisivät tarjoamaan asiakkailleen näiden tarvitsemia palveluita. Teollisuusyritysten tuotantostrategiat ovat voimakkaassa muutoksessa. Tuotteiden elinkaaret lyhentyvät jatkuvasti. Tuotantokustannusten laskemiseksi yksinkertaisten tuotteiden tuotanto siirtyy yhä enenevässä määrin halvemman kustannustason maihin ja puhutaan niin sanotusta Kiina-ilmiöstä. Myös kansainvälinen alihankinta lisääntyy jatkuvasti yritysten keskittyessä ydinosaamiseensa. Tuotantostrategian kehittyminen vaatii yhä kohdistetumpia kuljetuspalveluja. Elektroniikka- ja lääkealalla nopeus ja siihen liittyvä aikataulutus on hintaa tärkeämpi kuljetusmuodon valintakriteeri. Tulevaisuudessa yhä pienempiä eriä täytyy toimittaa nopeammin ja täsmällisesti perille. Niinpä lento- ja pikarahtia käytetään näillä aloilla suhteellisesti muita enemmän. Rakennusalalla sekä koneiden ja laitteiden valmistuksessa hinta on nopeutta tärkeämpi valintakriteeri, vaikka täsmällisyyden vaatimus kasvaa jatkuvasti varastojen pienentyessä. Ympäristöasioiden merkitys kuljetusmuotoa valittaessa oli pääosin vähäinen. Tulevaisuudessa logistiikkapalvelujen tarjoajilta vaaditaan voimakkaampaa toimitusketjun hallintaa sekä tieto- ja materiaalivirran parempaa yhdistämistä. Logistiikkaoperaattorille halutaan antaa enemmän vastuuta kuljetusten organisoinnissa ja yhdistelyssä sekä tarpeeseen sopivan kuljetusmuodon valinnassa. Kuljetus halutaan myös nähdä enenevässä määrin liikkuvana varastona. Lisäksi usealla toimialalla on halua varastoinnin ulkoistamiseen. Tutkimuksen perusteella kuljetustarjonnalla ja -kustannuksilla ei ole juurikaan vaikutusta yrityksen sijaintiin. Viennin maantieteelliselle laajentamiselle kuljetuspalvelujen tarjonta ei ollut ongelma, mutta joillakin yrityksillä oli ongelmia kuljetusten saamisessa nykyistä laajempaan toimittajaverkostoon. Kuljetusten saatavuden osalta Aasian ja Itä-Euroopan yhteydet ovat suomalaisyrityksille joskus ongelmana. |
| Tiivistelmä (eng): | The purpose of this study was to define changes in logistical needs of companies, to enable logistics operators to deliver needed services to their clients. Production strategies of industrial companies are changing rapidly. Product life cycles are becoming shorter. To reduce costs, production for simple products is moving to countries with cheap labour, known as the China-phenomenon. International subcontracters are also on the rise, as companies concentrate on core competences. The development of production strategies demands particular transport services. Electronics and pharmaceutical trades opt for speed and punctuality over cost, when choosing a transport model. In the future, even small batches will require quick and punctual delivery. Hence, these industries rely heavily on air and express transport. For the construction and heavy machinery industries, price is more important than speed, even though punctuality becomes more important as stock levels diminish. Environmental factors are not often taken into consideration in the choice for transportation. In the future, logistics service providers will need more powerful supply chain management and a better combination of information and material flows. Clients will pay more attention to organising and combining transport, as well as choosing the proper transportation mode for logistics operators. Transport is increasing viewed as the moving of stock. Companies often prefer to outsource warehousing. According to this thesis, the supply and cost of transportation have little or no impact on the location of a company. When expanding export geographically, the supply of transport services is not considered a problem. However, companies do have problems with transporting outside the current supplier network. Transporting between Asia and Eastern Europe can be problematic for Finnish companies, for example. |
| ED: | 2004-05-18 |
INSSI tietueen numero: 25245
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI