haku: @keyword luotettavuusindeksi / yhteensä: 3
viite: 2 / 3
Tekijä: | Valkonen, Janne |
Työn nimi: | Determination of ship ice load from hull ice damages |
Laivan jääkuorman määrittäminen runkovaurioista | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2006 |
Sivut: | 98 Kieli: eng |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Valvoja: | Varsta, Petri |
Ohjaaja: | Kujala, Pentti |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 4240 | Arkisto |
Avainsanat: | ice load hull ice damages safety index jääkuorma rungon jäävauriot luotettavuusindeksi |
Tiivistelmä (fin): | Jääkuormien määrittäminen on keskeinen osa jäissä kulkevien laivojen suunnittelumenetelmien kehitystä. Jääkuorma on mahdollista määrittää laivan rakenteen pysyvistä muodonmuutoksista. Tässä työssä joukko jäävaurioita analysoitiin analyyttisillä kaavoilla. Näiden kaavojen pätevyyttä testattiin vertaamalla tuloksia elementtimenetelmällä analysoidun laidoituslevyn tuloksiin. Myös kokonainen vaurioitunut laidoitusrakenne analysoitiin käyttämällä elementtimenetelmää, jotta saatiin lisäinformaatiota analyyttisten kaavojen testaamiseen. Toisena tavoitteena oli testata voidaanko elementtimenetelmällä toistaa todellinen jäävaurion muoto laivan laidoitusrakenteessa. Laidoitusrakenteen analyysin tuloksia sovellettiin myös jääkuorman pituuden ja viivakuorman käyttäytymisen tutkimiseen. Lopuksi yhtä analyyttistä kaavaa sovellettiin pitkittäin kaaritetun laidoituslevyn luotettavuusanalyysiin. Tämä tutkimus osoitti, että pitkittäin kaaritettujen laidoituslevyjen kohtaamat kuormat ovat korkeampia kuin aikaisemmissa tutkimuksissa on määritelty. Samaa osoitti vaurioituneen laidoitusrakenteen analyysi elementtimenetelmällä. Voitiin myös osoittaa, että analyyttisiä kaavoja voidaan käyttää laidoituslevyjen jäävaurioiden analysointiin. Kokonaisen laidoitusrakenteen vaurio saatiin mallinnettua elementtimenetelmällä, kun oletuksena oli tietyn korkuinen ja pituinen painekuorma. Vaurio tapauksen analyysi osoitti, että tarvitaan q = 1700 kN/m kokoinen viivakuorma lc = 2.3 m pituudelta aiheuttamaan kyseinen vaurio. Laidoituslevyn pysyvän taipuman luotettavuusanalyysi osoitti, että sitä voidaan soveltaa pitkittäin kaaritetulle levylle. Analyysi antoi luotettavuusindeksille arvoiksi B = 1.7 myödölle ja B = 2.2 viiden millimetrin pysyvälle taipumalle. |
ED: | 2007-02-02 |
INSSI tietueen numero: 33026
+ lisää koriin
INSSI