haku: @keyword residential parking / yhteensä: 3
viite: 2 / 3
| Tekijä: | Alanen, Iikka |
| Työn nimi: | Pysäköintiratkaisun optimointi kerrostalorakentamisen hankesuunnittelussa |
| Parking solution optimization in development projects of residential buildings | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2013 |
| Sivut: | 89 + [1] Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Rakennustekniikan laitos |
| Oppiaine: | Rakentamistalous (Rak-63) |
| Valvoja: | Saari, Arto |
| Ohjaaja: | Valtonen, Kati |
| Digitoitu julkaisu: | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/101169 |
| OEVS: | Digitoitu arkistokappale on julkaistu Aaltodocissa
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
| Avainsanat: | residential parking city plan regulation parking space requirement underground parking asukaspysäköinti velvoitepaikka autopaikkanormi asemakaavamääräys pysäköintiratkaisu autohalli |
| Tiivistelmä (fin): | Asemakaava voi vaatia maankäyttö- ja rakennuslain perusteella rakennushankkeeseen ryhtyvää järjestämään kiinteistön käytön edellyttämä määrä autopaikkoja. Tiiviin rakentamisen alueilla on ollut haasteellista sijoittaa autopaikkoja omalle tontille. Diplomityon tarkoituksena on selvittää tiiviin rakentamisen asukaspysäköintiratkaisut, niiden hyvät ja huonot puolet, sekä mitkä tekijät vaikuttavat pysäköintiratkaisun valintaan, ja kuinka näihin tekijöihin voidaan vaikuttaa. Diplomityö on kirjallisuustutkimus, jossa käytetään myös empiirisenä aineistona toteutuneita suunnitteluratkaisuja. Kerrostalorakentamisen asukaspysäköintiratkaisut voidaan jakaa maantasoratkaisuihin, asuinrakennuksen yhteydessä oleviin autohalleihin, ja erillisiin keskitettyihin pysäköintitaloihin. Maantasoratkaisu on halpa toteuttaa, mutta sen käyttöä rajaa asemakaavamääräykset, tonttiolosuhteet, rakennusten epäsopivat massoittelut ja liian tehokas rakentaminen. Tonttikohtainen autohalli on laadukas pysäköintiratkaisu, mutta sen rakenteellinen yhteensopivuus asuinrakennuksen kanssa aiheuttaa ongelmia ennen kaikkea kun autohalli suunnitellaan asuinrakennuksen alapuolelle. Seurauksena ovat asuntosuunnittelun kompromissit ja heikko suunnitelmien muutosmahdollisuus rakennussuunnitteluvaiheessa. Keskitetty pysäköintiratkaisu voi tarjota tulevaisuudessa kestävän kehityksen mukaisen pysäköintiratkaisun. Kirjallisuuden mukaan pysäköintiratkaisuun vaikuttaa merkittävimmin rakennustehokkuus. Tätä tutkittiin diplomityössä tarkemmin ottamalla rakennusoikeuden määrän lisäksi huomioon rakennusoikeuden jakautuminen, eli rakennusala. Korkea tonttitehokkuus aiheuttaa kiistatta haasteita pysäköinnin mahduttamiselle omalle tontille, mutta viiteaineistosta huomattiin myös rakennusten epäsopivan massoittelun aiheuttavan haasteellisia autohalliratkaisuja usein ennen kuin se tonttitehokkuuden puolesta olisi välttämätöntä. Lisäksi diplomityössä selvitettiin, että autohallin ja asuinrakennuksen korkeusasemointi voi johtaa epäedulliseen pysäköintiratkaisuun. Sijoittamalla asuinrakennuksen pohjakerrokseen hyötytiloja voidaan välttää maanalainen tai asuinrakennuksen rungon alapuolinen pysäköintiratkaisu. |
| Tiivistelmä (eng): | According to the Land Use and Building Act the city plan may require the party engaging in a building process to arrange a requisite amount of parking space. Locating the parking space on a separate plot has been challenging in densely built areas. The aim of this master's thesis is to study the residential parking solutions in densely built areas; their pros and cons, the factors affecting the choice of a specific parking solution over another and the different ways in which these factors can be influenced. The parking solutions of apartment buildings can be divided to ground level solutions, garages connected to the residential buildings and separate centralized parking facilities. The ground level solution is affordable to execute, however its usage is restricted by city plan regulations, site setting and circumstance, the improper massing of buildings and excessive building efficiency. Garages equipped with a connection to the residential buildings are a high-quality solution. Nonetheless its structural compatibility 'with the residential building causes issues especially when the garage is planned underneath the building. This leads to compromises in residential design and low convertibility of the plans in the detailed design phase. In the future the use of centralized parking facilities may offer an option for sustainable development in parking solutions. Building efficiency has, according to literature, the most significant effect on the choice of the parking solution. This was studied in this master's thesis by considering the building footprint in addition to the building permit. High building efficiency induces challenges to the inclusion of the parking space to the plot. However the reference material proved improper massing to often generate challenging garage solutions before it would be necessary according to the building efficiency. Furthermore this thesis showed that the elevation of the garage and residential building may lead into unfavourable parking solution. Underground parking or parking located underneath buildings can be avoided by locating premises into the bottom floor of the building. |
| ED: | 2014-03-17 |
INSSI tietueen numero: 48778
+ lisää koriin
INSSI