haku: @keyword harmonic distortion / yhteensä: 4
viite: 3 / 4
Tekijä: | Inkilä, Janne |
Työn nimi: | Energy Economics of Electric Equipment in Cruise Vessels |
Risteilyaluksen sähkölaitteiden energiatalous | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2003 |
Sivut: | 74+20 Kieli: eng |
Koulu/Laitos/Osasto: | Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto |
Oppiaine: | Sähkömekaniikka (S-17) |
Valvoja: | Arkkio, Antero |
Ohjaaja: | Adamsson, Olavi |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark S80 | Arkisto |
Avainsanat: | cruise vessel efficiency heat loss cooling net present value electric propulsion transformer switchboard cabling circuit-breaker frequency converter harmonic distortion ristelyalus hyötysuhde lämpöhäviö jäähdytys nettonykyarvo sähköpropulsio muuntaja kytkintaulu kaapelointi virtakatkaisija taajuusmuuttaja harmoniset yliaallot |
Tiivistelmä (fin): | Diplomityön tavoitteena on löytää mahdollisimman kustannustehokkaita menetelmiä ottaen huomioon lämpöä tuottavat sähkölaitteet ja hukkalämmön poistamiseen käytetyt keinot risteilyaluksissa. Toisin sanottuna, tavoite on parantaa telakan kilpailukykyä optimoimalla sähkölaitteiden hyötysuhdetta. Tutkittava laiva on NB 502 Costa Mediterranea, joka on rakennettu Kvaener Masa Yardsin Helsingin uudella telakalla. Työ perustuu kirjallisuustutkimukseen, laskelmiin ja haastatteluihin telakalla. Ympäristö, jossa risteilyaluksia suunnitellaan ja rakennetaan esitellään kappaleissa 2 ja 3. Laivan sähkö järjestelmä ja tutkittavat laitteet esitellään kappaleessa 4. Varsinainen tutkimus on kappaleissa 5-8. Se koostuu neljästä erillisestä aiheesta: generaattorit ja sähköpropulsio, jännitetason optimointi, muuntajien ja kytkintaulujen lämpöhäviöt sekä tehoelektroniikan käyttö pumpuissa ja puhaltimissa. Tutkimuksessa havaittiin, että verkon jännitetason nosto 440 V:sta 690 V:een toisi säästöjä sekä telakalle että asiakkaalle. Myös parempi valaistusmuuntajavaihtoehto ja uusi käyttökohde taajuusmuuttajalle löydettiin. Tutkimuksen taloudelliset vaikutukset on koottu kappaleeseen 9. Jos NB 502:n kanssa samanlainen risteilyalus rakennettaisiin ehdotetuin parannuksin, maksimisäästöt telakalle olisivat yli 50 000 euroa ja viiden vuoden polttoainesäästöt asiakkaalle noin 80 000 euroa. |
ED: | 2004-02-04 |
INSSI tietueen numero: 21158
+ lisää koriin
INSSI